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　1、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部活塞和缸(gang)體、活塞桿和導向(xiang)套之間(jian)的滑(hua)動配合間(jian)隙(xi)太(tai)大，引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動面的受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造成摩擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬(pa)行；滑(hua)動配合間(jian)隙(xi)若太(tai)小(xiao)，加上零部件制造存(cun)在(zai)公差，也會引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動面的受壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造成摩擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬(pa)行。

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　　2、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內導(dao)(dao)向(xiang)元件摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)產生的(de)(de)低速(su)爬行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)常用的(de)(de)導(dao)(dao)向(xiang)材(cai)料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)等(deng)，CDCG350系列(lie)重載液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)加工(gong)，特(te)別(bie)是非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)尺(chi)寸不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)，一些非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)隨油(you)溫變(bian)化尺(chi)寸增大或減小，CDCG350系列(lie)重載液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，即在油(you)液(ye)(ye)中(zhong)尺(chi)寸穩定(ding)性差直(zhi)接造成配合(he)間隙的(de)(de)變(bian)化，很容(rong)易(yi)造成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)速(su)度不(bu)穩定(ding)。

線形、帶形密(mi)封材料(liao)的(de)(de)(de)纏繞方法如果不(bu)對，密(mi)封帶將被切斷，隨著(zhu)進入(ru)缸內(nei)。線帶形密(mi)封件對滑動部分的(de)(de)(de)繞接不(bu)會(hui)造成(cheng)什么影響，但是會(hui)引(yin)起(qi)缸的(de)(de)(de)單向閥動作不(bu)靈或造成(cheng)緩(huan)沖調節閥不(bu)能調到底；對回路來說，可能引(yin)起(qi)換向閥、溢流閥和(he)減壓閥的(de)(de)(de)動作失靈。

傳統的修復(fu)方法是(shi)將損壞的部件進(jin)行拆卸后的外協修復(fu)，或是(shi)進(jin)行刷(shua)鍍或是(shi)進(jin)行表面的整(zheng)體刮研，修復(fu)周(zhou)期(qi)液壓缸缸體劃傷修復(fu)長(chang)，CDCG350系列重(zhong)載液壓缸銷(xiao)售，修復(fu)費(fei)用高。

4.液(ye)壓缸缸體內孔表(biao)面劃(hua)傷的不良后(hou)果及(ji)快(kuai)速修(xiu)復方法：① 劃(hua)傷溝槽擠出(chu)的材(cai)料屑沫會嵌入密(mi)封件(jian)，運(yun)行時在損(sun)壞密(mi)封件(jian)工作部(bu)位的同時，可(ke)能造成新(xin)的劃(hua)傷區(qu)域痕路。

② 惡化缸(gang)筒內壁的表面粗(cu)糙(cao)度(du)，增大摩擦力，易產生爬行現象。

③ 加重液(ye)(ye)壓缸的內泄漏，使液(ye)(ye)壓缸工作效(xiao)率降低。引起缸體內孔表面劃傷的主要(yao)原因如下。

（1）裝(zhuang)配液(ye)壓缸時造(zao)成的(de)傷痕