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(1)閥(fa)(fa)(fa)芯卡(ka)住(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)(fa)孔(kong)堵塞(sai)。當流量閥(fa)(fa)(fa)或(huo)方向閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯卡(ka)住(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)(fa)孔(kong)堵塞(sai)時，液(ye)壓(ya)缸易發生誤(wu)動(dong)作或(huo)動(dong)作失(shi)靈。此時應檢(jian)查油液(ye)的(de)污染情(qing)況；檢(jian)查臟物或(huo)膠質(zhi)沉(chen)淀物是否(fou)卡(ka)住(zhu)閥(fa)(fa)(fa)芯或(huo)堵塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)孔(kong)；檢(jian)查閥(fa)(fa)(fa)體的(de)磨(mo)損情(qing)況，環翠樓街道拉(la)桿式液(ye)壓(ya)缸，清(qing)洗、更(geng)換系統(tong)過濾器，清(qing)洗油箱，更(geng)換液(ye)壓(ya)介質(zhi)。

(2)活(huo)塞(sai)桿(gan)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒卡住(zhu)或(huo)(huo)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)堵(du)塞(sai)。此(ci)時無論如何(he)操縱，拉桿(gan)式液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)批發，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)都不(bu)動作或(huo)(huo)動作甚(shen)微。這(zhe)時應檢(jian)查活(huo)塞(sai)及活(huo)塞(sai)桿(gan)密封是(shi)否太緊(jin)，拉桿(gan)式液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)生產，是(shi)否進入臟物(wu)及膠(jiao)質沉淀物(wu)：活(huo)塞(sai)桿(gan)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒的(de)軸心(xin)線是(shi)否對(dui)中，易(yi)損件(jian)和(he)密封件(jian)是(shi)否失效，所帶負荷(he)是(shi)否太大(da)。

因此， 活塞的(de)(de)端部或(huo)缸(gang)蓋凸臺在磕碰缸(gang)壁內表面時，拉桿(gan)式液壓缸(gang)廠，極易造成(cheng)傷(shang)痕。解決此問題的(de)(de)方法：對于數(shu)量多，上批(pi)量的(de)(de)小型(xing)產(chan)品，安裝(zhuang)時采用(yong)專zhi裝(zhuang)配(pei)導向(xiang)工(gong)具；對重、粗(cu)、大(da)的(de)(de)大(da)、中型(xing)液壓缸(gang)， 只有細致、謹(jin)慎(shen)操作才(cai)能竭力(li)避免(mian)。

③測量儀器觸(chu)頭(tou)造成(cheng)(cheng)的傷痕通常(chang)采(cai)用內徑(jing)千分(fen)表測量缸體內徑(jing)時，測量觸(chu)頭(tou)是邊摩擦邊插入缸體內孔(kong)壁中的，測量觸(chu)頭(tou)多為高硬(ying)度的耐磨硬(ying)質合金制成(cheng)(cheng)。

叉(cha)車(che)液壓系統常見的(de)故障(zhang)檢(jian)查(cha)與排(pai)除

叉車的主要液壓作業部分(fen)有起升缸和傾斜缸，其故障的檢(jian)查與排除方法列(lie)舉如下 ：

1、叉車空載(zai)時(shi)不能起(qi)升和傾斜(xie)

故障檢查1：系統油(you)量不足(zu)

故(gu)障排除：加油至油標(biao)線。

故障排除2：齒(chi)輪泵(beng)排量不(bu)足齒(chi)頂(ding)隙和齒(chi)側隙過大

故(gu)障檢查：更換油(you)泵或零件(jian)

故障(zhang)檢(jian)查3：多路閥進油(you)路堵(du)塞

故障排除：疏通多路(lu)閥油路(lu)