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HSG型工程用(yong)液壓(ya)缸

HSG型工(gong)程用液壓(ya)缸為雙(shuang)作用單(dan)活塞桿式液壓(ya)缸。具有安裝連接方式多(duo)樣(yang)以及可帶緩沖(chong)裝置等特點。適用于(yu)工(gong)程機(ji)械、起重運輸機(ji)械、船舶機(ji)械、冶金礦(kuang)山機(ji)械以及其它液壓(ya)系(xi)統。

DG型車輛用液壓缸

DG型車輛(liang)用(yong)(yong)液(ye)壓缸為(wei)雙作用(yong)(yong)單活塞桿式液(ye)壓缸，主要用(yong)(yong)于車輛(liang)、工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)械(xie)、礦山機(ji)(ji)(ji)械(xie)、冶金機(ji)(ji)(ji)械(xie)及其它機(ji)(ji)(ji)械(xie)的液(ye)壓系統。

　１、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)(de)低速爬行，城(cheng)西(xi)街道液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)生產商，可通過反復運行液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要時在管路或液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在液(ye)壓(ya)系統工(gong)作(zuo)時進行排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)不當(dang)產(chan)生的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)，可正確(que)設計液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，DG型車(che)輛(liang)用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)生產(chan)商，理論(lun)上(shang)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿(gan)徑由小(xiao)(xiao)到大(da)，如都按此來設計配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，HSG型工程用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)生產(chan)商，對于(yu)較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，車(che)輛(liang)用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)生產(chan)商，實(shi)(shi)際應過程中，這類(lei)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)現(xian)象(xiang)較(jiao)小(xiao)(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)(shi)際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)問(wen)題明顯改善。因此對大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議(yi)選用(yong)這種方法(fa)。

③ 缸體內表(biao)面所鍍(du)硬鉻層(ceng)發生(sheng)剝離(li)一(yi)般認為，電鍍(du)硬鉻層(ceng)發生(sheng)剝離(li)的原因如下。

a.電鍍(du)層黏(nian)結(jie)(jie)不(bu)好。電鍍(du)層黏(nian)結(jie)(jie)不(bu)好的主要(yao)原因是：電鍍(du)前，零件的除油脫(tuo)脂處理(li)不(bu)充分；零件表面(mian)活(huo)化處理(li)不(bu)徹底，氧化膜層未去除掉(diao)。

b.硬輅(lu)層(ceng)磨(mo)(mo)損(sun)。電(dian)鍍(du)硬鉻層(ceng)的磨(mo)(mo)損(sun)，多數(shu)是由于活塞的摩擦鐵粉(fen)的研磨(mo)(mo)作用造成的， 中間(jian)夾(jia)有(you)水分時(shi)，磨(mo)(mo)損(sun)更(geng)快(kuai)。（威海力建冶金(jin)液壓設備廠）