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①油缸內有殘留空氣(qi)，工作介質形成彈性體(ti)排除方法(fa):充分排除空氣(qi);檢查液壓泵吸(xi)(xi)油管(guan)(guan)直徑是否太小(xiao)，吸(xi)(xi)油管(guan)(guan)接頭密封要(yao)好，防止泵吸(xi)(xi)入空氣(qi).

②密封摩擦力(li)過大排(pai)除方(fang)法:活塞桿(gan)與導(dao)向套(tao)采(cai)用H8/f8的配合，初(chu)村鎮液壓缸銷售，密封圈(quan)槽的深度和寬度嚴格按尺(chi)寸公差做出;如用V形密封圈(quan)時(shi)，調整密封摩擦力(li)到適中(zhong)程度。

③液壓缸滑動(dong)部位(wei)有嚴重磨損、拉(la)傷和咬著現象。

a.負載和液壓(ya)缸定心(xin)不良(liang)。

b.安(an)裝支架(jia)安(an)裝調整不良。排(pai)除方法:重新裝配后仔細找正(zheng)，安(an)裝支架(jia)的剛度要好：

c.橫(heng)向載荷(he)大. 排除方法:設法減小橫(heng)向載荷(he)，或提高液壓缸承受橫(heng)向載荷(he)的(de)能力。

d.缸筒或活塞(sai)組件膨(peng)脹，受(shou)力變(bian)形. 排除方法：修整變(bian)形部位，變(bian)形嚴重時(shi)需更換(huan)有關組件。

e.缸(gang)筒、活塞之間產生電化學反應(ying).排除方法:重新(xin)更(geng)換電化學反應(ying)小的材料(liao)或更(geng)換零件。

f.材質不良，易磨損、拉傷、咬死.排(pai)除方法(fa):更(geng)換材料(liao)，進行恰(qia)當(dang)的熱處理或表面處理。

g.油(you)(you)液中雜質多.排除方法:進(jin)行(xing)清洗后(hou)換液壓油(you)(you)及濾油(you)(you)器。

④活塞(sai)桿(gan)全長或局部彎曲(qu)排除方法(fa)：校正(zheng)活塞(sai)桿(gan)；臥(wo)式安(an)裝液壓(ya)缸的活塞(sai)桿(gan)伸出(chu)長度過(guo)長時(shi)應加支承。

⑤缸筒(tong)內孔(kong)與導向套的同(tong)軸(zhou)度(du)不好(hao)而引起別(bie)勁現象產生爬行.排除方法：保證(zheng)二者同(tong)軸(zhou)度(du)。

⑥缸(gang)筒孔徑(jing)直線性不良（鼓形、錐度等）.排(pai)除方法：鏜磨修復，然后根據鏜磨后缸(gang)筒的(de)孔徑(jing)配活塞(sai)或(huo)增裝O形橡皮(pi)封油(you)環。

⑦活塞(sai)桿兩端(duan)螺母拼(pin)得(de)(de)太緊，使(shi)其同軸度不良。排除方(fang)法：活塞(sai)桿兩端(duan)螺母不宜拼(pin)得(de)(de)太緊，一般用手旋緊即可，保證活塞(sai)桿處于自然(ran)狀(zhuang)態。

故障檢查1：進油管堵(du)塞

故障排除：疏通油管(guan)、更換油液

故(gu)障檢查2：系統中有空氣

故(gu)障排除(chu)：從放氣孔排除(chu)

故障(zhang)檢查3：齒(chi)輪(lun)(lun)泵軸(zhou)承磨(mo)損(sun)(sun)或(huo)齒(chi)輪(lun)(lun)泵側(ce)板磨(mo)損(sun)(sun)

故障排(pai)除：更換(huan)齒輪(lun)泵軸承或(huo)側板

附注：叉(cha)車液壓(ya)系統中排空氣方法：

提起(qi)(qi)起(qi)(qi)升(sheng)油缸(gang)，將液(ye)壓油注入至標尺規(gui)定(ding)的(de)油位(wei)，使(shi)叉車(che)負(fu)載額定(ding)載荷(he)的(de)1/10左(zuo)右，擰松起(qi)(qi)升(sheng)缸(gang)上的(de)放氣(qi)螺栓，操作叉車(che)直升(sheng)缸(gang)起(qi)(qi)升(sheng)、下降(jiang)數次，HSG型(xing)工程用液(ye)壓缸(gang)銷售，直到(dao)放氣(qi)螺塞(sai)處沒有氣(qi)泡時(shi)為止(zhi)，然(ran)后擰緊放氣(qi)螺塞(sai)即可。

現象（一）：唇口(kou)破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞頭靠經唇口(kou)側加開泄壓孔或者改用組合(he)類雙(shuang)作用密(mi)封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空氣(qi)在(zai)運(yun)行時，工(gong)程用液壓缸銷售，空氣(qi)在(zai)密封(feng)處聚集壓縮升(sheng)溫產生密封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之前，盡量排盡油缸(gang)內(nei)空(kong)氣

2.油(you)缸起(qi)動時，不要(yao)立即(ji)開到(dao)高速(su)

3.當用U形圈時(shi)在(zai)其谷部(bu)加(jia)入潤滑脂，車(che)輛用液(ye)壓(ya)缸銷售，以防空(kong)氣(qi)積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受(shou)潮或(huo)者在空氣中(zhong)暴露時間過(guo)長(chang)超(chao)過(guo)庫存期限導(dao)致材料(liao)老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換耐高溫密封(feng)件材料

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)或(huo)更(geng)改耐介(jie)質(zhi)的密(mi)封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封件長時間暴露在(zai)大氣(qi)中(zhong)，嚴(yan)格按照密(mi)封庫存要(yao)求對密(mi)封進(jin)行保存