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例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)不同心或活(huo)塞(sai)桿(gan)彎曲(qu)，液壓缸或活(huo)塞(sai)桿(gan)對導(dao)軌(gui)安裝(zhuang)(zhuang)位置偏(pian)移(yi)，密封環裝(zhuang)(zhuang)得(de)過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除(chu)鐵屑。

(2)潤滑不(bu)良(liang)或液(ye)(ye)壓缸孔(kong)徑加(jia)工超(chao)差(cha)。因為(wei)活(huo)塞與缸筒(tong)、導軌與活(huo)塞桿(gan)等均(jun)有相對運動，如果潤滑不(bu)良(liang)或液(ye)(ye)壓缸孔(kong)徑超(chao)差(cha)，就會加(jia)劇磨損(sun)，使缸筒(tong)中(zhong)心線(xian)直線(xian)性(xing)降低(di)。（威(wei)海力建(jian)冶金液(ye)(ye)壓設備廠)

零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)的影響(xiang)問題(ti)，在液壓(ya)(ya)缸(gang)的制造(zao)過程中(zhong)應嚴格控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞(sai)桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)(du)，DG型(xing)車(che)輛(liang)用(yong)液壓(ya)(ya)缸(gang)廠，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)是(shi)關鍵(jian)，在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿表面(mian)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基本上是(shi)車(che)后(hou)磨(mo)削(xue)，保(bao)證直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)問題(ti)不大(da)，但對于(yu)缸(gang)體內(nei)壁(bi)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜削(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等(deng)，但由于(yu)國內(nei)材(cai)料(liao)(liao)的基礎水平較國外有(you)差(cha)距，管材(cai)坯料(liao)(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)，因此建議采(cai)用(yong)鏜削(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，DG型(xing)車(che)輛(liang)用(yong)液壓(ya)(ya)缸(gang)定(ding)制，則必(bi)須首先提高(gao)管材(cai)坯料(liao)(liao)的直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)。

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　　在允許的情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系數盡(jin)量選大一(yi)些，使(shi)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁增加，DG型車輛用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)銷售(shou)，特別是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下(xia)使(shi)用的油(you)缸(gang)(gang)，以減小(xiao)油(you)壓(ya)(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形(xing)，變形(xing)后(hou)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行。

有(you)異(yi)物(wu)進入后，活塞滑動表面(mian)的外(wai)側(ce)如裝(zhuang)有(you)帶(dai)唇緣的密封件，那么，工作時密封件的唇緣即(ji)可刮動異(yi)物(wu)，這對于(yu)避免劃(hua)傷是有(you)利的。但是裝(zhuang)0形(xing)密封圈的活塞，其兩(liang)端是滑動表面(mian)，異(yi)物(wu)夾在此滑動表面(mian)之間，容易形(xing)成傷痕。

異物(wu)進入缸(gang)內的途徑(jing)有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內的異物

a.由于(yu)保管時不(bu)注意使(shi)油(you)(you)口敞開著，將產生時刻接受異(yi)物的(de)條件，這(zhe)是不(bu)允許的(de)。保管時必須注入(ru)防銹(xiu)油(you)(you)或者工(gong)作(zuo)油(you)(you)液(ye)，并(bing)且塞好。