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(1)閥(fa)芯卡(ka)住(zhu)(zhu)或(huo)閥(fa)孔(kong)堵(du)塞(sai)。當流量閥(fa)或(huo)方向閥(fa)閥(fa)芯卡(ka)住(zhu)(zhu)或(huo)閥(fa)孔(kong)堵(du)塞(sai)時，車輛(liang)用液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)廠商，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)易發(fa)生(sheng)誤動作(zuo)或(huo)動作(zuo)失靈(ling)。此時應檢(jian)查(cha)油液(ye)(ye)的污染情(qing)況；檢(jian)查(cha)臟物或(huo)膠質(zhi)沉淀物是否卡(ka)住(zhu)(zhu)閥(fa)芯或(huo)堵(du)塞(sai)閥(fa)孔(kong)；檢(jian)查(cha)閥(fa)體的磨損情(qing)況，車輛(liang)用液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)生(sheng)產，清洗(xi)、更換系統過(guo)濾器，清洗(xi)油箱，開發(fa)區辦事處(chu)車輛(liang)用液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，更換液(ye)(ye)壓(ya)(ya)介質(zhi)。

(2)活塞(sai)(sai)桿與(yu)缸(gang)(gang)筒卡住或液(ye)壓缸(gang)(gang)堵塞(sai)(sai)。此(ci)時(shi)無論如(ru)何操縱，液(ye)壓缸(gang)(gang)都不(bu)動作或動作甚(shen)微。這時(shi)應檢查活塞(sai)(sai)及活塞(sai)(sai)桿密封是(shi)(shi)否(fou)太緊，是(shi)(shi)否(fou)進入臟物及膠質沉淀(dian)物：活塞(sai)(sai)桿與(yu)缸(gang)(gang)筒的軸心線是(shi)(shi)否(fou)對中，易損件(jian)和密封件(jian)是(shi)(shi)否(fou)失效，所帶負荷是(shi)(shi)否(fou)太大。

叉車液壓系統常見的(de)故(gu)障檢查(cha)與排除

叉車的主要液壓作業部分有起(qi)升(sheng)缸和傾(qing)斜缸，其故障的檢查(cha)與排(pai)除方法列舉如下 ：

1、叉(cha)車空(kong)載時(shi)不(bu)能起升(sheng)和(he)傾斜

故障檢(jian)查(cha)1：系統油量不足

故障排(pai)除(chu)：加油至(zhi)油標線。

故障排除2：齒(chi)輪(lun)泵排量不足齒(chi)頂隙(xi)和齒(chi)側隙(xi)過大

故(gu)障檢查(cha)：更換油泵或零件

故障檢查3：多路閥進油(you)路堵塞

故(gu)障(zhang)排除：疏通多路閥(fa)油路

緩沖裝置

在(zai)液壓(ya)系統中(zhong)使(shi)用液壓(ya)缸驅動(dong)具有(you)一(yi)定質量的機(ji)構，當液壓(ya)缸運(yun)動(dong)至行程終點時(shi)具有(you)較大動(dong)能，如(ru)未作減速處(chu)理，液壓(ya)缸活塞(sai)與缸蓋將(jiang)發(fa)生(sheng)機(ji)械碰撞，產生(sheng)沖擊(ji)、噪聲(sheng)，有(you)破(po)壞性(xing)。為緩和及防止這種(zhong)危害(hai)發(fa)生(sheng)，車輛用液壓(ya)缸批發(fa)，因此可在(zai)液壓(ya)回路中(zhong)設置減速裝置或在(zai)缸體內(nei)設緩沖裝置。

加工

缸筒(tong)作(zuo)為(wei)液(ye)壓缸、礦(kuang)用(yong)單(dan)體支柱、液(ye)壓支架、炮管等產品的(de)主要(yao)(yao)部件，其(qi)加(jia)工(gong)質量的(de)好壞直接影響整個產品的(de)壽命(ming)和(he)可靠性。缸筒(tong)加(jia)工(gong)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)高，其(qi)內表面粗糙(cao)度要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同(tong)軸度、耐磨性要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)嚴格。缸筒(tong)的(de)基本特征(zheng)是深(shen)孔加(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)一(yi)直困擾加(jia)工(gong)人員。