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3、叉車叉架下(xia)降速度太快(kuai)

故障檢查：節流閥卡在(zai)打(da)開位(wei)置或(huo)裝反

故(gu)障排除(chu)：重裝節流(liu)閥

4、叉車起升缸自(zi)由下滑量太大或傾斜缸自(zi)傾角太大

故障檢查：換(huan)向(xiang)閥(fa)閥(fa)桿(gan)內泄漏太大(da)，傾斜缸活塞密封圈失效(xiao)內漏

故(gu)障排除：更換(huan)閥桿或(huo)更換(huan)密封圈

5、液壓(ya)缸(gang)活塞桿帶油(you)

故障(zhang)檢查：油封是否損壞

故(gu)障(zhang)排除：更換油封（威海力建冶金液壓設(she)備廠推薦(jian)）

液(ye)壓缸(gang)泄漏帶(dai)來的危害很多，既是液(ye)壓缸(gang)產生各種故(gu)障的原因(yin)(yin)之一，又(you)是影響安全、污染環(huan)境的重(zhong)要因(yin)(yin)素(su)，所以應引起(qi)足夠的重(zhong)視。

　　液(ye)壓(ya)缸的(de)泄漏(lou)(lou)包括外(wai)泄漏(lou)(lou)和(he)外(wai)泄漏(lou)(lou)兩種情(qing)況。外(wai)泄漏(lou)(lou)是指(zhi)液(ye)壓(ya)缸缸筒(tong)和(he)缸蓋、缸底(di)、油口、排氣閥(fa)、緩(huan)沖調節閥(fa)、缸蓋與(yu)活塞桿處(chu)等(deng)外(wai)部的(de)漏(lou)(lou)油，容易(yi)從外(wai)部直接觀察出(chu)。內(nei)泄漏(lou)(lou)是指(zhi)液(ye)壓(ya)缸內(nei)部高壓(ya)腔的(de)壓(ya)力油向(xiang)低壓(ya)腔滲(shen)漏(lou)(lou)，它發生在活塞與(yu)缸內(nei)壁、活塞內(nei)孔(kong)與(yu)活塞桿連(lian)接處(chu)。內(nei)泄漏(lou)(lou)不能直接觀察到。不論(lun)是內(nei)泄漏(lou)(lou)和(he)外(wai)泄漏(lou)(lou)，其(qi)泄漏(lou)(lou)的(de)原因主要是密封不良、連(lian)接處(chu)接觸不良等(deng)。

　１、液壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的(de)低速爬行，可通過反復運(yun)行液壓(ya)缸達到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de)，必要時在管路(lu)或液壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設(she)置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在液壓(ya)系統(tong)工作時進(jin)行排(pai)氣(qi)。

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　　２、液壓缸(gang)(gang)設計(ji)(ji)(ji)間(jian)(jian)隙不當產生的(de)(de)(de)(de)(de)低速爬(pa)行，可正確設計(ji)(ji)(ji)液壓缸(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套(tao)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經驗(yan)，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到大(da)，如都按(an)此(ci)來設計(ji)(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙，對(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙就顯(xian)得(de)間(jian)(jian)隙過大(da)，實際應過程中，這(zhe)類液壓缸(gang)(gang)低速爬(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)類液壓缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙一(yi)般設計(ji)(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結果來看，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低速爬(pa)行問題明顯(xian)改(gai)善。因此(ci)對(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓缸(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。