力建車輛用液壓缸(圖)-平臺液壓系統廠-液壓系統廠
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模式(shi)：生產加工
地址：山東(dong)省(sheng)威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建冶金
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系統是(shi)控制離合器、剎(cha)車、換檔等(deng),將液(ye)體的壓(ya)力能轉換為機械(xie)能。液(ye)壓(ya)系統由六個部(bu)分(fen)組(zu)成:
能源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把機(ji)械能轉(zhuan)換成(cheng)流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)壓力能的(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)就是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)了,要是(shi)氣動就是(shi)空氣壓縮機(ji)。也就是(shi)動力部(bu)分(fen)。執(zhi)行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)壓力轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械能的(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓缸和(he)液(ye)(ye)(ye)壓馬達吧。控(kong)制(zhi)調(diao)節(jie)(jie)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):對液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)壓力、流(liu)(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)(liu)動方(fang)向(xiang)進行控(kong)制(zhi)和(he)調(diao)節(jie)(jie)不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen),如溢流(liu)(liu)(liu)閥、節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥、換向(xiang)閥等(deng)(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):除了上面的(de)3項以外,如油(you)箱(xiang)、過濾(lv)器、蓄能器等(deng)(deng)。傳(chuan)動介(jie)質(zhi):傳(chuan)遞(di)能量的(de)介(jie)質(zhi)。液(ye)(ye)(ye)壓油(you):組成(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)一(yi)個組成(cheng)部(bu)分(fen),液(ye)(ye)(ye)壓油(you)一(yi)般(ban)不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)。
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.減(jian)少沖(chong)擊(ji)(ji)和(he)振動。為了(le)減(jian)少承受沖(chong)擊(ji)(ji)和(he)振動的管接頭松(song)動引起的泄漏,可以(yi)采取以(yi)下(xia)措施:
(1)使(shi)用(yong)減震支架固定所有管子(zi)以便吸收沖(chong)擊和振(zhen)動(dong);
(2)使用低(di)沖擊(ji)閥或(huo)蓄能器來(lai)減少沖擊(ji);
(3)適當布置壓力控制閥來保(bao)護系(xi)統的所有元件;
(4)盡量減少管(guan)接頭(tou)的使用(yong)數量,管(guan)接頭(tou)盡量用(yong)焊接連接;
(5)使用直螺(luo)紋(wen)接(jie)頭,三通接(jie)頭和彎頭代替錐管螺(luo)紋(wen)接(jie)頭;
(6)盡(jin)量(liang)用回油塊代替各個配管;
(7)針(zhen)對使用的高壓(ya)力,規定安裝(zhuang)時(shi)使用螺栓的扭(niu)(niu)矩和堵頭扭(niu)(niu)矩,防止結合(he)面和密(mi)封件被(bei)蠶食;
(8)正確安裝管接頭
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內(nei)泄(xie)(xie)漏是指在液壓(ya)缸內(nei)部油液從高壓(ya)腔通(tong)過各種間隙向低壓(ya)腔泄(xie)(xie)漏。當(dang)然,如能通(tong)過正規的測量程序(xu)來判斷則(ze)更好。引起此處(chu)內(nei)漏的主要原因:
1.缸套內壁和(he)活(huo)塞磨損(sun)致使(shi)間隙增(zeng)大超差,造成高低壓腔互通(tong)。
2.活塞上(shang)密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。
3.當(dang)活(huo)塞(sai)桿受力不當(dang)或(huo)導向套與活(huo)塞(sai)桿之間的間隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一(yi)方,活(huo)塞(sai)的傾斜或(huo)偏磨(mo)造成(cheng)內漏。
4.缸(gang)套內壁加工時,圓度、圓柱度超差(cha)或使(shi)用中局部磨損導致內漏(lou)。因此,當(dang)有內漏(lou)時,應首先(xian)對各配(pei)合(he)零件進行嚴格檢查。
缸套的(de)修復多采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)方法,然后配以加(jia)大(da)(da)直徑(jing)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)。據有關(guan)資料,若新(xin)(xin)更(geng)換的(de)活(huo)塞(sai)(sai)Y型(xing)密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)能用(yong)(yong)3個月左右,則(ze)新(xin)(xin)加(jia)工的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸(cun)應比原來增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)僅(jin)能用(yong)(yong)1個月左右,則(ze)新(xin)(xin)加(jia)工的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸(cun)應比原來增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以有效地提高密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)的(de)預壓縮(suo)量,使其(qi)唇邊緊貼在缸壁(bi)和活(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密(mi)封(feng)(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己(ji)加(jia)工活(huo)塞(sai)(sai)時材料可選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵(tie)或(huo)45#鋼(gang)。
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