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活塞式液(ye)壓(ya)缸的工作原理

活塞(sai)式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)可分為單(dan)桿(gan)(gan)式(shi)和雙桿(gan)(gan)式(shi)兩種結(jie)構，其(qi)固(gu)定方式(shi)由(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體固(gu)定和活塞(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定兩種，按液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力的作用(yong)情況有單(dan)作用(yong)式(shi)和雙作用(yong)式(shi)。在單(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)中，壓(ya)(ya)力油只供(gong)(gong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的一腔，靠(kao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力使缸(gang)(gang)(gang)(gang)實(shi)現(xian)單(dan)方向運動，反方向運動則靠(kao)外力（如彈簧力、自(zi)重或外部載荷等）來(lai)實(shi)現(xian)；（威海力建冶金液(ye)(ye)壓(ya)(ya)設備廠(chang)提供(gong)(gong)）

、液壓缸低速爬行的現象(xiang)

　　液壓(ya)缸的(de)活塞桿在(zai)油(you)壓(ya)的(de)作用下伸(shen)出或(huo)縮回時(shi)，經(jing)常(chang)出現(xian)(xian)(xian)(xian)速度不(bu)均勻現(xian)(xian)(xian)(xian)象，并(bing)(bing)有時(shi)伴有振動(dong)(dong)和異響，從而引(yin)(yin)起(qi)整個液壓(ya)系統(tong)的(de)振動(dong)(dong)，并(bing)(bing)帶動(dong)(dong)主(zhu)機其它部(bu)件(jian)振動(dong)(dong)，在(zai)主(zhu)機調試過程中經(jing)常(chang)出現(xian)(xian)(xian)(xian)，有時(shi)速度快了，這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)(xian)(xian)象會減輕。除因液壓(ya)系統(tong)管路引(yin)(yin)起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)(xian)(xian)象以(yi)外，液壓(ya)缸自身(shen)產(chan)生的(de)振動(dong)(dong)也經(jing)常(chang)引(yin)(yin)發此類現(xian)(xian)(xian)(xian)象。

原因分析

液(ye)壓缸有(you)桿腔和無桿腔存(cun)有(you)氣(qi)體(ti)(ti)而產生的(de)(de)低(di)速爬(pa)行，由于氣(qi)體(ti)(ti)混(hun)在(zai)液(ye)壓油中，在(zai)壓力的(de)(de)作用(yong)下，容(rong)器內體(ti)(ti)積變化，在(zai)高壓作用(yong)下甚(shen)至發生氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而引起液(ye)壓缸的(de)(de)速度不穩定。

零部件(jian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精度(du)的(de)影響問題(ti)，在液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)制(zhi)造(zao)過程中應嚴格控(kong)制(zhi)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)活塞桿表(biao)面加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精度(du)，特別是幾何精度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在國(guo)(guo)內加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝中，活塞桿表(biao)面的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)削，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)不大，但(dan)對于(yu)(yu)缸(gang)體(ti)內壁(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多，有(you)(you)鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)等(deng)(deng)，但(dan)由于(yu)(yu)國(guo)(guo)內材料(liao)的(de)基(ji)礎(chu)水平較國(guo)(guo)外有(you)(you)差距，管材坯料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差，壁(bi)厚(hou)不均勻、硬度(du)不均勻等(deng)(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體(ti)內壁(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因此建(jian)議(yi)采(cai)用(yong)鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則必須(xu)首先提高管材坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。

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　　在允許(xu)的(de)情(qing)況(kuang)下，液壓缸的(de)缸體(ti)壁厚安全系(xi)數盡量選大一些，使缸體(ti)厚壁增加，特別是(shi)高(gao)壓工況(kuang)下使用的(de)油缸，以減小油壓下的(de)缸體(ti)變形，變形后(hou)的(de)缸體(ti)也(ye)會引起液壓缸低速爬行(xing)。