
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經營模式:生產加工(gong)
地(di)址:山東省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務(wu)熱(re)線:
QQ:3049278720
采(cai)用(yong)滾壓(ya)(ya)加工,由于表(biao)面(mian)(mian)層留有表(biao)面(mian)(mian)殘余壓(ya)(ya)應力(li)(li),有助于表(biao)面(mian)(mian)微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作(zuo)用(yong)的擴(kuo)展。從而(er)提(ti)高(gao)(gao)表(biao)面(mian)(mian)抗腐(fu)蝕能力(li)(li),并(bing)能延緩疲(pi)勞(lao)(lao)裂紋的產生或(huo)擴(kuo)大(da),因而(er)提(ti)高(gao)(gao)缸筒疲(pi)勞(lao)(lao)強度。通(tong)過滾壓(ya)(ya)成(cheng)型,滾壓(ya)(ya)表(biao)面(mian)(mian)形成(cheng)一層冷作(zuo)硬化層,減(jian)少了(le)磨削副(fu)接(jie)觸表(biao)面(mian)(mian)的彈性和塑性變形,從而(er)提(ti)高(gao)(gao)了(le)缸筒內壁的耐磨性,同時避免了(le)因磨削引起的shao傷。滾壓(ya)(ya)后,表(biao)面(mian)(mian)粗(cu)糙度值的減(jian)小,可提(ti)高(gao)(gao)配(pei)合性質。





① 裝配時(shi)混(hun)入異物造(zao)成傷痕(hen)液壓缸在總組裝前,所有(you)零(ling)(ling)件(jian)必須充分去除(chu)毛刺并洗(xi)凈(jing), 零(ling)(ling)件(jian)上帶(dai)有(you)毛刺或臟物進行安裝時(shi),由于(yu)'別勁(jing)'及(ji)零(ling)(ling)件(jian)自重,異物易嵌進缸壁表面(mian),造(zao)成傷痕(hen)。
② 安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時,活(huo)塞及缸蓋(gai)等零件質(zhi)量大(da)、尺寸大(da)、慣性大(da),即(ji)使有起重設備輔助(zhu)安裝,由于規定(ding)配合間(jian)隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,
線(xian)(xian)形、帶(dai)形密封材料的纏繞方法如果不對,密封帶(dai)將被切斷,隨著進入缸(gang)內。線(xian)(xian)帶(dai)形密封件對滑(hua)動(dong)部(bu)分的繞接不會(hui)造(zao)成什么(me)影響(xiang),但是會(hui)引(yin)起缸(gang)的單向(xiang)閥(fa)動(dong)作不靈(ling)或造(zao)成緩沖調節閥(fa)不能調到底;對回路(lu)來說,可能引(yin)起換向(xiang)閥(fa)、溢流閥(fa)和減壓閥(fa)的動(dong)作失靈(ling)。
傳統的(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)復方法是將損壞(huai)的(de)(de)部件進(jin)行(xing)拆卸后的(de)(de)外協(xie)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)復,或(huo)是進(jin)行(xing)刷鍍或(huo)是進(jin)行(xing)表面的(de)(de)整(zheng)體刮研,修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)復周期(qi)液壓缸缸體劃(hua)傷修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)復長,修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)復費(fei)用高(gao)。