滕州液壓缸生產商-DG型車輛用液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加工
地(di)址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統(tong)
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用滾壓(ya)(ya)加工，由于表(biao)面(mian)層留有(you)表(biao)面(mian)殘余壓(ya)(ya)應力，有(you)助于表(biao)面(mian)微(wei)小裂紋的(de)(de)封閉，阻礙侵蝕作用的(de)(de)擴展。從而提高(gao)(gao)(gao)(gao)表(biao)面(mian)抗(kang)腐蝕能力，并能延緩疲(pi)勞(lao)(lao)裂紋的(de)(de)產生或擴大，因(yin)(yin)而提高(gao)(gao)(gao)(gao)缸(gang)(gang)筒疲(pi)勞(lao)(lao)強度。通過滾壓(ya)(ya)成(cheng)型，滾壓(ya)(ya)表(biao)面(mian)形成(cheng)一(yi)層冷作硬化層，減少了(le)磨削(xue)副接觸表(biao)面(mian)的(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)和塑性(xing)(xing)(xing)變(bian)形，從而提高(gao)(gao)(gao)(gao)了(le)缸(gang)(gang)筒內壁的(de)(de)耐磨性(xing)(xing)(xing)，同(tong)時避免了(le)因(yin)(yin)磨削(xue)引(yin)起(qi)的(de)(de)shao傷。滾壓(ya)(ya)后，表(biao)面(mian)粗(cu)糙度值(zhi)的(de)(de)減小，可提高(gao)(gao)(gao)(gao)配合性(xing)(xing)(xing)質。
(1)液壓(ya)缸內部(bu)泄(xie)漏。液壓(ya)缸內部(bu)泄(xie)漏包括液壓(ya)缸體密封、活塞桿(gan)與密封蓋密封及(ji)活塞密封均磨(mo)損過量等(deng)引起的泄(xie)漏。
活塞桿與(yu)密封蓋密封泄(xie)漏的原因(yin)是(shi)，密封件(jian)折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變(bian)質、變(bian)形等，此時(shi)應(ying)更換新的密封件(jian)。
活塞密封過量磨損的(de)主要原因(yin)是速(su)度控制閥調節不當，造成過高的(de)背壓(ya)以(yi)及(ji)密封件安(an)裝(zhuang)不當或液壓(ya)油污染。
現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側(ce)加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封(feng)
現象(xiang)（二(er)）：焦(jiao)燒
原因：
1.系統內有殘(can)留空氣(qi)在運(yun)行時，空氣(qi)在密封處聚(ju)集壓縮升溫產生(sheng)密封焦燒碳化(hua)
防止措施：
1.在油缸起(qi)動之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣
2.油缸起動時，不要(yao)立(li)即(ji)開到(dao)高速
3.當(dang)用U形圈時(shi)在其谷部加入潤(run)滑(hua)脂，以防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡(xiang)膠材料不相(xiang)適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在(zai)空(kong)氣中暴(bao)露時間過長超過庫存(cun)期限導致材料老化
防止措施：
1.降(jiang)低溫(wen)度，或者更換耐高(gao)溫(wen)密(mi)封件材料
2.更改(gai)介(jie)(jie)質或更改(gai)耐介(jie)(jie)質的密封(feng)件材料
3.換新介質
4.不要將密封件(jian)長(chang)時間暴露在大氣中，嚴格(ge)按照密封庫(ku)存要求對(dui)密封進行保存
