長島工程用液壓缸-威海力建冶金-工程用液壓缸生產商
威海力建液壓(ya)設(she)備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓系(xi)統控(kong)制(zhi)(zhi)壓力太低(di)。控(kong)制(zhi)(zhi)管路(lu)中節(jie)流阻力可能過大(da)，流量(liang)閥調(diao)節(jie)不當，控(kong)制(zhi)(zhi)壓力不合(he)適，壓力源受到干(gan)擾。此時應檢查控(kong)制(zhi)(zhi)壓力源，保證壓力調(diao)節(jie)到系(xi)統的(de)規(gui)定值。
(4)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)進入空氣。主要(yao)是因為系(xi)統(tong)中(zhong)有(you)泄(xie)漏(lou)發生。此時應檢查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)吸油(you)(you)側的密(mi)封(feng)件和管接頭(tou)，吸油(you)(you)粗濾器(qi)是否(fou)太(tai)臟。若如此，應補充液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)，處理密(mi)封(feng)及(ji)管接頭(tou)，清洗或(huo)更換粗濾芯。
(5)液壓(ya)(ya)缸(gang)初始動(dong)(dong)作(zuo)緩(huan)慢。在(zai)(zai)溫(wen)度(du)較低的情(qing)況(kuang)下，液壓(ya)(ya)油(you)黏度(du)大，流動(dong)(dong)性(xing)差(cha)，導致液壓(ya)(ya)缸(gang)動(dong)(dong)作(zuo)緩(huan)慢。改善方法是，更換黏溫(wen)性(xing)能較好的液壓(ya)(ya)油(you)，在(zai)(zai)低溫(wen)下可借助加熱器(qi)或用機器(qi)自身加熱以提升(sheng)啟動(dong)(dong)時(shi)的油(you)溫(wen)，系統正常(chang)工作(zuo)油(you)溫(wen)應保持(chi)在(zai)(zai)40℃左右。
2、工作時不能(neng)驅動負載
主要表(biao)現為活塞桿停位不準(zhun)、推(tui)力不足(zu)、速度(du)下降、工作不穩定(ding)等(deng),其原因是：
1、液(ye)壓缸(gang)設(she)計間(jian)隙不(bu)當產生(sheng)的(de)低(di)(di)速(su)爬行(xing)(xing)，液(ye)壓缸(gang)內部活塞(sai)(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)(sai)桿和導(dao)向(xiang)套之間(jian)的(de)滑動(dong)(dong)配(pei)合間(jian)隙太大，引(yin)起滑動(dong)(dong)面的(de)受(shou)壓不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造(zao)成(cheng)(cheng)摩擦(ca)力不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引(yin)起液(ye)壓缸(gang)低(di)(di)速(su)爬行(xing)(xing)；滑動(dong)(dong)配(pei)合間(jian)隙若太小，加上零部件(jian)制造(zao)存在公差，也會引(yin)起滑動(dong)(dong)面的(de)受(shou)壓不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造(zao)成(cheng)(cheng)摩擦(ca)力不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引(yin)起液(ye)壓缸(gang)低(di)(di)速(su)爬行(xing)(xing)。
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2、液(ye)壓缸內導向元件摩擦力不(bu)(bu)均(jun)勻產生(sheng)的低速(su)爬行，液(ye)壓缸常用的導向材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支撐環(huan)等，特別(bie)是非(fei)金屬支撐環(huan)尺(chi)寸(cun)不(bu)(bu)均(jun)勻，一些非(fei)金屬支撐環(huan)隨油溫變化尺(chi)寸(cun)增(zeng)大或(huo)減小，即在油液(ye)中尺(chi)寸(cun)穩定(ding)性差直接造成配合(he)間隙的變化，很容易造成液(ye)壓缸的速(su)度(du)不(bu)(bu)穩定(ding)。
