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減少動密封件的磨損。

大多數動密(mi)(mi)封(feng)(feng)件都經過準(zhun)確設計,如果動密(mi)(mi)封(feng)(feng)件加工(gong)合(he)格(ge),安裝正確,使用合(he)理(li),均可保證長時間相對無泄(xie)漏工(gong)作。從設計角度(du)來(lai)講,設計者(zhe)可以采用以下措(cuo)施(shi)來(lai)延長動密(mi)(mi)封(feng)(feng)件的壽(shou)命:

(1)消除活塞桿和驅(qu)動軸密(mi)封(feng)件(jian)上(shang)的側載荷;

(2)用防塵圈(quan)、防護罩和橡膠套保護活(huo)塞桿,防止磨料、粉塵等雜質進入;

(3)設計選(xuan)取合適的過(guo)濾裝(zhuang)置和便于清洗的油箱(xiang)以防止粉塵(chen)在油液中(zhong)累(lei)積;

(4)使(shi)活塞(sai)桿和軸的速度盡可能低。

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內泄漏(lou)是指在液(ye)壓缸(gang)內部油液(ye)從高壓腔通(tong)過各種間隙(xi)向低壓腔泄漏(lou)。當(dang)然,如能通(tong)過正規的測量程(cheng)序來(lai)判斷則更好。引(yin)起此處內漏(lou)的主要原因:

1.缸套內壁(bi)和(he)活塞磨損致使間隙增大超差,造成高(gao)低壓(ya)腔互(hu)通。

2.活塞(sai)上密(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)封圈(quan)較多)磨損、劃(hua)傷(shang)、老(lao)化致使密(mi)封不嚴。

3.當(dang)(dang)活塞(sai)(sai)桿受力(li)不(bu)當(dang)(dang)或導向套與(yu)活塞(sai)(sai)桿之間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙較(jiao)大時,使活塞(sai)(sai)偏向缸壁某一方,活塞(sai)(sai)的傾(qing)斜或偏磨造成內漏(lou)。

4.缸套內(nei)壁加工時,圓度、圓柱(zhu)度超差或(huo)使用中局部磨損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時,應首(shou)先對各配合零件進行嚴格檢查。

缸套(tao)的(de)(de)修復多采用(yong)(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)方法,然后配以(yi)加大(da)直徑(jing)(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞。據有關(guan)資(zi)料(liao),若新更(geng)換的(de)(de)活(huo)(huo)塞Y型密封(feng)圈(quan)能用(yong)(yong)3個月左(zuo)右,則新加工的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)尺寸應(ying)比原來增大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈(quan)僅能用(yong)(yong)1個月左(zuo)右,則新加工的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)尺寸應(ying)比原來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)可以(yi)有效地提(ti)高(gao)密封(feng)圈(quan)的(de)(de)預壓縮(suo)量,使其唇邊緊貼(tie)在缸壁(bi)和活(huo)(huo)塞上起到初(chu)始密封(feng)的(de)(de)作用(yong)(yong)。自己加工活(huo)(huo)塞時材料(liao)可選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼。

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主要(yao)是審(shen)查該項設計(ji)能(neng)否達到(dao)預期的(de)工作目(mu)標(biao)，能(neng)否實現機(ji)器的(de)動作和(he)達到(dao)各(ge)項性能(neng)指標(biao)。安裝工藝有無(wu)實現的(de)可能(neng)。多方面了解設計(ji)總體各(ge)部(bu)分的(de)組(zu)成，深入地(di)了解各(ge)部(bu)分所起的(de)作用。審(shen)查的(de)主要(yao)內容(rong)包(bao)含以(yi)下幾點：

1、 審查液壓系統的設(she)計

2、 鑒定液壓(ya)系統(tong)原理圖的合理性

3、 評價系統(tong)的制(zhi)造(zao)工藝水平(ping)

4、 檢查并(bing)確認液壓系(xi)統的凈化(hua)程度

5、 液壓系統零(ling)部(bu)件的確認

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