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采用(yong)滾壓(ya)(ya)加工，由(you)于表面(mian)(mian)層(ceng)留有(you)表面(mian)(mian)殘(can)余壓(ya)(ya)應(ying)力(li)，有(you)助(zhu)于表面(mian)(mian)微小裂(lie)紋的封(feng)閉，阻(zu)礙侵蝕(shi)作用(yong)的擴展(zhan)。從而(er)提(ti)高表面(mian)(mian)抗腐蝕(shi)能力(li)，并能延(yan)緩疲勞裂(lie)紋的產生(sheng)或(huo)擴大，因(yin)而(er)提(ti)高缸筒疲勞強度。通過滾壓(ya)(ya)成型，滾壓(ya)(ya)表面(mian)(mian)形(xing)成一(yi)層(ceng)冷作硬化層(ceng)，減(jian)少(shao)了(le)(le)(le)磨(mo)削(xue)副接觸表面(mian)(mian)的彈(dan)性(xing)和塑性(xing)變形(xing)，從而(er)提(ti)高了(le)(le)(le)缸筒內壁的耐磨(mo)性(xing)，同時避(bi)免了(le)(le)(le)因(yin)磨(mo)削(xue)引起的shao傷。滾壓(ya)(ya)后，表面(mian)(mian)粗糙度值的減(jian)小，可(ke)提(ti)高配合性(xing)質(zhi)。

液(ye)壓缸(gang)泄漏(lou)帶來的(de)危害很多，既是(shi)液(ye)壓缸(gang)產生(sheng)各種故(gu)障的(de)原因之一，又(you)是(shi)影響安全、污染環境的(de)重要因素，所(suo)以應引起足夠的(de)重視。

　　液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)泄漏(lou)包括外(wai)泄漏(lou)和(he)外(wai)泄漏(lou)兩(liang)種情況。外(wai)泄漏(lou)是指液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)、缸(gang)(gang)底(di)、油(you)口、排氣(qi)閥、緩沖調節(jie)閥、缸(gang)(gang)蓋(gai)(gai)與(yu)活塞桿處等外(wai)部的(de)(de)漏(lou)油(you)，容易從外(wai)部直接觀察出(chu)。內(nei)泄漏(lou)是指液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部高壓(ya)(ya)(ya)腔(qiang)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)向低壓(ya)(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)，它發生(sheng)在(zai)活塞與(yu)缸(gang)(gang)內(nei)壁、活塞內(nei)孔與(yu)活塞桿連接處。內(nei)泄漏(lou)不(bu)能直接觀察到。不(bu)論是內(nei)泄漏(lou)和(he)外(wai)泄漏(lou)，其泄漏(lou)的(de)(de)原因主要(yao)是密封不(bu)良、連接處接觸不(bu)良等。

現象(xiang)（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速(su)上升或(huo)者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力(li)形成對密封的下行作用，串漏(lou)形成

2.密封(feng)環未設(she)計泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環(huan)設計留有泄壓槽(cao)，油液通過(guo)泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形(xing)圈(quan)，產生密封(feng)

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有(you)偏心運動

3.滑動面(mian)粗糙度不(bu)均勻

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密(mi)封(feng)

2.消除(chu)偏心運動

3.修改滑(hua)動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設(she)計不合理導致(zhi)壓縮率太大(da)：沒有(you)考(kao)慮到材料由(you)于熱量及化(hua)學介質引起(qi)的變形，或由(you)于壓力過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮(lv)到材料(liao)由于(yu)溫度及(ji)化學介(jie)質引起的變(bian)形