臨清液壓缸生產商-力建拉桿式液壓缸-重載液壓缸生產商
威海力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地(di)址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞式(shi)液壓(ya)缸的(de)工作原(yuan)理
活(huo)(huo)塞(sai)式(shi)液壓(ya)缸可(ke)分為單(dan)(dan)桿(gan)式(shi)和(he)雙(shuang)桿(gan)式(shi)兩種結構，其固(gu)定方式(shi)由缸體固(gu)定和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定兩種，按液壓(ya)力的作(zuo)(zuo)用情況有單(dan)(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)和(he)雙(shuang)作(zuo)(zuo)用式(shi)。在單(dan)(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)液壓(ya)缸中，壓(ya)力油(you)只(zhi)供(gong)(gong)液壓(ya)缸的一(yi)腔(qiang)，靠(kao)液壓(ya)力使缸實(shi)現(xian)單(dan)(dan)方向(xiang)運(yun)動(dong)，反方向(xiang)運(yun)動(dong)則靠(kao)外力（如彈簧力、自(zi)重或外部載荷等）來(lai)實(shi)現(xian)；（威(wei)海力建(jian)冶(ye)金液壓(ya)設備廠(chang)提供(gong)(gong)）
、液壓缸低速爬(pa)行的(de)現(xian)象
液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)活塞(sai)桿在(zai)油壓(ya)(ya)的(de)(de)作用(yong)下伸出(chu)或縮回時，經(jing)(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)速(su)度不均勻現(xian)(xian)象(xiang)，并有(you)時伴有(you)振(zhen)動和異響，從而(er)引起整個液壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)振(zhen)動，并帶動主機其它(ta)部(bu)件振(zhen)動，在(zai)主機調試過(guo)程中經(jing)(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)，有(you)時速(su)度快了，這種現(xian)(xian)象(xiang)會減輕。除因(yin)液壓(ya)(ya)系統(tong)管路(lu)引起這種現(xian)(xian)象(xiang)以(yi)外，液壓(ya)(ya)缸(gang)自(zi)身產(chan)生(sheng)的(de)(de)振(zhen)動也經(jing)(jing)常(chang)引發此類現(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔和無桿腔存(cun)有(you)氣(qi)體(ti)(ti)而產生(sheng)的低速爬行，由于(yu)氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)液壓(ya)油中(zhong)，在(zai)壓(ya)力(li)的作(zuo)用下(xia)，容器內(nei)體(ti)(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)作(zuo)用下(xia)甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而引(yin)起液壓(ya)缸(gang)的速度不穩(wen)定。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)低(di)速爬行(xing)，可通(tong)過(guo)反復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到(dao)排氣(qi)的(de)目的(de)，必要(yao)時(shi)在(zai)管(guan)路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統工作時(shi)進行(xing)排氣(qi)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行，可正(zheng)確設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動配合間(jian)隙(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也(ye)有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)桿徑由小到(dao)大(da)(da)，如都按(an)此(ci)(ci)來(lai)設計(ji)配合間(jian)隙(xi)，對(dui)于較大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)(da)，實際應過(guo)程中，這類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行現象較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)一(yi)般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果來(lai)看(kan)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行問題(ti)明顯改(gai)善。因(yin)此(ci)(ci)對(dui)大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方(fang)法。
