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對(dui)(dui)于(yu)一些(xie)較(jiao)為簡單的(de)故障(zhang)，可以通過眼看、手模、耳聽和(he)嗅聞等手段對(dui)(dui)零部件(jian)進行檢查。

例如，通(tong)過(guo)視覺檢查能發現(xian)諸如裂縫、漏油、松脫和變(bian)形等故障想象，從而可及時(shi)地(di)維(wei)修或更換(huan)配件；用手握(wo)住油管(guan)（特別是膠管(guan)），當有壓(ya)力油流(liu)過(guo)時(shi)會(hui)有振(zhen)動地(di)感覺，而無油液流(liu)過(guo)或壓(ya)力過(guo)低時(shi)則沒有這(zhe)種現(xian)象。

另外，手摸還可(ke)用(yong)于(yu)判(pan)斷帶有機械(xie)傳動部(bu)件(jian)(jian)地(di)液(ye)壓元件(jian)(jian)潤(run)滑情況是(shi)否良好，用(yong)手感覺(jue)一下元件(jian)(jian)殼(ke)體溫(wen)度地(di)變化，若元件(jian)(jian)殼(ke)體過熱，則(ze)說明潤(run)滑不(bu)良；

耳聽可以判斷(duan)機(ji)械零部件(jian)損壞造成的故障點(dian)和損壞程度，如液壓泵吸空(kong)、溢(yi)流(liu)閥開(kai)啟、元件(jian)發卡等故障都會(hui)發出(chu)如水(shui)(shui)的沖擊聲(sheng)或“水(shui)(shui)錘聲(sheng)”等異(yi)常響聲(sheng)；有些部件(jian)會(hui)由于過熱、潤(run)滑不良(liang)和氣(qi)蝕等原因(yin)而發出(chu)異(yi)味，通過嗅(xiu)聞可以判斷(duan)出(chu)故障點(dian)。  

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 　液壓(ya)系(xi)統是控制離(li)合(he)器(qi)、剎車、換檔等,將液體的壓(ya)力(li)能(neng)轉換為機械(xie)能(neng)。液壓(ya)系(xi)統由六個(ge)部分組成(cheng):

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):把機(ji)(ji)(ji)械能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)流體的壓(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)的裝(zhuang)置,一(yi)般(ban)指(zhi)的就是液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)了(le),要(yao)是氣動(dong)就是空氣壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)。也就是動(dong)力(li)(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):把流體的壓(ya)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)械能(neng)(neng)的裝(zhuang)置,一(yi)般(ban)指(zhi)的是液(ye)(ye)壓(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)吧。控(kong)制調節(jie)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中流體的壓(ya)力(li)(li)、流量(liang)和流動(dong)方向進行(xing)控(kong)制和調節(jie)不裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen),如(ru)溢流閥(fa)(fa)、節(jie)流閥(fa)(fa)、換向閥(fa)(fa)等。輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen):除了(le)上(shang)面的3項(xiang)以外,如(ru)油箱(xiang)、過濾器、蓄(xu)能(neng)(neng)器等。傳(chuan)動(dong)介質:傳(chuan)遞能(neng)(neng)量(liang)的介質。液(ye)(ye)壓(ya)油:組成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的一(yi)個組成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)油一(yi)般(ban)不會歸到輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)置。

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外泄(xie)漏(lou)(lou)是指(zhi)油(you)液(ye)從各(ge)密封不嚴處(chu)(chu)泄(xie)漏(lou)(lou)到液(ye)壓缸外面的(de)大(da)氣(qi)中,常見(jian)的(de)外泄(xie)漏(lou)(lou)有以(yi)下三處(chu)(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機(ji)械液壓缸(gang)的(de)缸(gang)套(tao)與(yu)缸(gang)蓋較(jiao)多采用螺紋連接(jie),然后在螺紋端口處(chu)加(jia)0形(xing)密封圈(quan)。當此處(chu)發生漏油現(xian)象時多為O形(xing)圈(quan)損(sun)壞,只(zhi)要更換合適(shi)的(de)新O形(xing)圈(quan)即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油現象發生時(shi),除更換(huan)密封(feng)(feng)圈外,還應(ying)檢查活(huo)塞(sai)桿是否損(sun)(sun)(sun)傷(shang)。若(ruo)(ruo)活(huo)塞(sai)桿有損(sun)(sun)(sun)傷(shang),可(ke)用油將其清洗干(gan)凈(jing),干(gan)燥后(hou)用金屬膠(jiao)涂抹在(zai)損(sun)(sun)(sun)傷(shang)處(chu),再(zai)用活(huo)塞(sai)桿油封(feng)(feng)在(zai)活(huo)塞(sai)桿上來(lai)(lai)回(hui)移動刮(gua)去多余的膠(jiao),等膠(jiao)完全固化(hua)后(hou)再(zai)投入使(shi)用。若(ruo)(ruo)導(dao)向套(tao)(tao)磨損(sun)(sun)(sun),可(ke)加工一個(ge)(ge)內徑略小的導(dao)向套(tao)(tao)來(lai)(lai)更換(huan)。經驗表(biao)明,安(an)裝(zhuang)加工新導(dao)向套(tao)(tao)后(hou),如果油封(feng)(feng)僅(jin)能用1個(ge)(ge)月左右,則新導(dao)向套(tao)(tao)的內徑尺寸應(ying)比原來(lai)(lai)減(jian)小0.15mm。這(zhe)樣,新的導(dao)向套(tao)(tao)既(ji)可(ke)以(yi)正確安(an)裝(zhuang)密封(feng)(feng)圈又可(ke)以(yi)彌補(bu)磨損(sun)(sun)(sun)的間(jian)隙,從(cong)而(er)能更好地(di)起到密封(feng)(feng)作用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有(you)的(de)液壓系(xi)統在(zai)使用一段(duan)時間后,由(you)于沖擊和振(zhen)動(dong)會(hui)造成管接頭松動(dong)。管接頭的(de)漏油(you)主要(yao)(yao)與(yu)連(lian)接處的(de)加(jia)工精度、緊固強度及(ji)有(you)沒有(you)毛刺等(deng)因素有(you)關,因此當發現此處漏油(you),除檢查密封(feng)圈的(de)密封(feng)情(qing)況外(wai),還應檢查接頭是否正確裝配、是否可(ke)靠擰緊以(yi)及(ji)接觸面有(you)無(wu)傷痕(hen)等(deng),必要(yao)(yao)時加(jia)以(yi)更換或(huo)修(xiu)復。

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