棗莊車輛用液壓缸-車輛用液壓缸廠商-力建平臺液壓系統
威海力建(jian)液壓設(she)備(bei)廠
經營(ying)模式：生(sheng)產加工
地址(zhi)：山(shan)東(dong)省威(wei)海(hai)市羊(yang)亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營(ying)：液壓缸,油(you)缸,液壓系(xi)統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
孔的(de)表(biao)面(mian)硬度提(ti)高約30%，缸(gang)(gang)(gang)筒內表(biao)面(mian)疲勞強度提(ti)高25%。油缸(gang)(gang)(gang)使用(yong)壽(shou)命若只考慮缸(gang)(gang)(gang)筒影響(xiang)，提(ti)高2～3倍(bei)(bei)，鏜削(xue)滾(gun)(gun)壓工藝較磨削(xue)工藝效率提(ti)高3倍(bei)(bei)左(zuo)右(you)。以上數據說(shuo)明(ming)，滾(gun)(gun)壓工藝是高xiao的(de)，能(neng)大大提(ti)高缸(gang)(gang)(gang)筒的(de)表(biao)面(mian)質量。
油缸經過(guo)滾壓后，表面沒有鋒(feng)利(li)的(de)(de)(de)微(wei)小刃(ren)口，長時(shi)間的(de)(de)(de)運動摩擦也不會損(sun)傷密(mi)封圈(quan)或密(mi)封件(jian)，這一點(dian)在液壓行業特(te)別的(de)(de)(de)重要。
② 運行(xing)中(zhong)產生的異物
a.由于緩(huan)沖柱塞別(bie)勁而(er)形成的(de)摩擦鐵粉(fen)或(huo)鐵屑。緩(huan)沖裝置的(de)配合(he)間隙很小，活塞桿(gan)上所受(shou)橫向載荷(he)很大時，可能(neng)引起(qi)燒(shao)結(jie)現象。這些摩擦鐵粉(fen)或(huo)者因燒(shao)結(jie)而(er)產生的(de)已脫落掉的(de)金屬碎片將留在(zai)缸內。
b.缸(gang)壁內(nei)表(biao)面的(de)(de)傷(shang)痕。活(huo)塞的(de)(de)滑動表(biao)面壓(ya)力高(gao)，引起(qi)燒(shao)結現象，于是(shi)缸(gang)體內(nei)表(biao)面發生(sheng)擠(ji)裂，被擠(ji)裂的(de)(de)金屬脫(tuo)落，留在缸(gang)內(nei)，會造成傷(shang)痕。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或(huo)者(zhe)缸(gang)壁膨脹，油液(ye)進(jin)入(ru)間隙(xi)，壓力形成(cheng)對密封的下行作用，串漏形成(cheng)
2.密封環未設(she)計泄壓槽
防止措施：
1.密(mi)封(feng)環設計留(liu)有泄壓(ya)槽，油液通過(guo)泄壓(ya)槽，填充(chong)溝槽從而壓(ya)縮O形圈，產生密(mi)封(feng)
原因：
1.運動速度太(tai)快
2.有偏心運動
3.滑動(dong)面粗糙(cao)度不均勻
4.安(an)裝時(shi)扭(niu)轉
防止措施：
1.改用唇形(xing)密封
2.消除偏心(xin)運動
3.修改(gai)滑動(dong)面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計(ji)不(bu)合理(li)導致壓縮(suo)率太大：沒有考慮到(dao)材料由(you)于熱量及(ji)化學介質引起(qi)的變形(xing)，或由(you)于壓力過大引起(qi)
防止措施：
1.溝(gou)槽的設(she)計應考(kao)慮到(dao)材料由于(yu)溫度及化學介質引(yin)起(qi)的變形(xing)
