蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞(sai)式液壓缸根據其使用要(yao)求(qiu)不同可分為雙(shuang)桿式和單桿式兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩端都(dou)有一根直徑相等(deng)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出(chu)的液壓缸(gang)稱為(wei)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般(ban)由缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和密封件等(deng)零(ling)件構成(cheng)。根據安裝方式(shi)(shi)(shi)不同可分為(wei)缸(gang)筒固定式(shi)(shi)(shi)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定式(shi)(shi)(shi)兩種。
雙桿(gan)活(huo)塞(sai)(sai)缸。它的(de)(de)進、出(chu)口(kou)布置在缸筒兩端，活(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)移(yi)(yi)動(dong)，當活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)有效(xiao)行(xing)程為(wei)l時，整個(ge)工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)運動(dong)范圍(wei)為(wei)3l，所以(yi)機床(chuang)(chuang)占(zhan)地面積(ji)大，一般適(shi)用(yong)于小型(xing)機床(chuang)(chuang)，當工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)行(xing)程要(yao)求較(jiao)長時，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)的(de)(de)形式，這(zhe)(zhe)時，缸體與工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)相(xiang)連，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通過支架固定(ding)在機床(chuang)(chuang)上，動(dong)力由缸體傳出(chu)。這(zhe)(zhe)種(zhong)安(an)裝形式中，工作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)范圍(wei)只等于液壓缸有效(xiao)行(xing)程l的(de)(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)地面積(ji)小。進出(chu)油口(kou)可以(yi)設置在固定(ding)不(bu)動(dong)的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)兩端，但必(bi)須(xu)使用(yong)軟管連接。
、液壓缸低速(su)爬行的現象
液壓缸的(de)活塞桿在(zai)油壓的(de)作用下伸出(chu)或縮回時(shi)，經常(chang)出(chu)現速度不(bu)均勻現象(xiang)，并(bing)有時(shi)伴(ban)有振(zhen)(zhen)動和異響，從而(er)引(yin)起整(zheng)個液壓系統(tong)(tong)的(de)振(zhen)(zhen)動，并(bing)帶動主機(ji)其它部件(jian)振(zhen)(zhen)動，在(zai)主機(ji)調試過程中經常(chang)出(chu)現，有時(shi)速度快了，這種現象(xiang)會(hui)減輕。除因(yin)液壓系統(tong)(tong)管(guan)路引(yin)起這種現象(xiang)以外，液壓缸自身產(chan)生的(de)振(zhen)(zhen)動也(ye)經常(chang)引(yin)發此類現象(xiang)。
原因分析
液壓缸(gang)(gang)有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣(qi)(qi)體(ti)而產生(sheng)的低速(su)爬(pa)行，由于(yu)氣(qi)(qi)體(ti)混在液壓油中，在壓力的作用(yong)下，容器內體(ti)積變化，在高壓作用(yong)下甚至發生(sheng)氣(qi)(qi)體(ti)瞬間，從(cong)而引(yin)起液壓缸(gang)(gang)的速(su)度(du)不穩定(ding)。
零(ling)部(bu)件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的影響問(wen)題，在液壓(ya)缸(gang)的制造(zao)過程中應(ying)嚴格(ge)控制缸(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)，特別是(shi)幾何精(jing)度(du)，尤(you)其直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)是(shi)關鍵，在國(guo)內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿表(biao)面的加(jia)(jia)工(gong)基本上(shang)是(shi)車后(hou)磨削(xue)(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)問(wen)題不大，但(dan)對于缸(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)的加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨等(deng)，但(dan)由于國(guo)內材料的基礎水平較國(guo)外(wai)有差(cha)距，管(guan)材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚(hou)不均勻(yun)、硬度(du)不均勻(yun)等(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影響缸(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨，則(ze)必(bi)須首先提高管(guan)材坯料的直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)。
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在允許的(de)情(qing)況(kuang)下，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁(bi)厚(hou)(hou)安全(quan)系數盡(jin)量選大(da)一些(xie)，使缸(gang)(gang)(gang)體厚(hou)(hou)壁(bi)增加，特別是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下使用的(de)油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下的(de)缸(gang)(gang)(gang)體變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體也會引起液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。
