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活(huo)塞式(shi)液壓缸的工(gong)作原理

它只在(zai)活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)一側設有(you)活塞(sai)(sai)桿，因而兩(liang)腔的(de)(de)(de)(de)有(you)效(xiao)作用面(mian)積不(bu)同(tong)(tong)。在(zai)供油量相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進(jin)油，活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)速(su)度不(bu)同(tong)(tong)；在(zai)需克服的(de)(de)(de)(de)負載力相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進(jin)油，所需要的(de)(de)(de)(de)供油壓(ya)力不(bu)同(tong)(tong)，或者說在(zai)系統壓(ya)力調(diao)定后，環衛(wei)垃圾車液壓(ya)缸兩(liang)個方向運動(dong)(dong)所能克服的(de)(de)(de)(de)負載力不(bu)同(tong)(tong)。

叉車(che)液壓系統(tong)常(chang)見的故障檢查與排(pai)除

叉車(che)的(de)主要液(ye)壓(ya)作業部分有起升缸和傾斜(xie)缸，其故障(zhang)的(de)檢查與排除方法列舉如下 ：

1、叉車(che)空載時不能起升和傾斜

故障檢查(cha)1：系(xi)統油量不足

故障排除：加油(you)至油(you)標線。

故障排除(chu)2：齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(ce)隙過大

故障檢查：更換油泵或零件(jian)

故障檢查3：多路閥進油路堵(du)塞

故(gu)障(zhang)排除(chu)：疏通多路(lu)閥油路(lu)

1、按照結構特點分：活塞(sai)式(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)和擺動式(shi)(shi)

2、按照作用方式分(fen)：單作用和(he)雙作用

單(dan)作用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸只能使(shi)活(huo)塞（或(huo)(huo)柱塞）做(zuo)單(dan)方(fang)向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)，即壓(ya)(ya)力只通向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)缸的一腔，而反方(fang)向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)則必須依靠外力（如彈簧離或(huo)(huo)自重(zhong)等）來實現(xian)；雙作用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸，在兩個方(fang)向(xiang)的運(yun)(yun)動(dong)都由壓(ya)(ya)力油推(tui)動(dong)來實現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械來說是非常(chang)重要的(de)一個(ge)(ge)部(bu)件(jian)，在(zai)整個(ge)(ge)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)械中(zhong)扮(ban)演一個(ge)(ge)執行元件(jian)的(de)角(jiao)色，整個(ge)(ge)過程中(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸就(jiu)是把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)能(neng)轉(zhuan)換成機(ji)械能(neng)。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸依照使用壓(ya)(ya)(ya)力可(ke)以分(fen)為下列規格。

主機類(lei)型 設計壓(ya)力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中(zhong)低(di)壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液壓缸(gang) 21MPa以上

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