加煤液壓系統-加煤液壓系統價格-力建液壓缸
威海力(li)建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身具有(you)一定的(de)振幅和(he)頻(pin)率外，同時還伴(ban)隨著噪(zao)(zao)聲(sheng)。它不僅使(shi)液壓系(xi)統(tong)引起(qi)故障(zhang)，也有(you)害于(yu)人類(lei)身體健康。所以，在液壓傳動中通常把噪(zao)(zao)聲(sheng)級限(xian)制在80dB以下。液壓系(xi)統(tong)產生噪(zao)(zao)聲(sheng)的(de)原因主(zhu)要有(you)以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶(dai)輪、聯(lian)軸(zhou)器、齒輪、回轉體(ti)的不(bu)平衡和滾動軸(zhou)承的滾動體(ti)發生振動；
2）液(ye)壓泵軸與電(dian)機軸不同心或聯軸器松動；
3）管道支承不良等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件(jian)加(jia)工(gong)及(ji)裝(zhuang)配精度(du)不高(gao)；
2）泵的“困油”未得到圓(yuan)滿解決，流量和壓力(li)脈(mo)動(dong)較大；
3）軸(zhou)承質(zhi)量不好(hao)等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統進入空氣(qi)是液壓系(xi)統產生噪聲的主(zhu)要(yao)原(yuan)因。
液壓控制閥失靈引起的噪(zao)聲(sheng)
1）溢(yi)流閥(fa)的調壓彈(dan)簧疲(pi)勞或(huo)端面(mian)與軸心線垂直度(du)不(bu)良；
2）閥芯上(shang)的小孔堵塞；
3）閥芯(xin)在閥體內移動不靈活(huo)；
4）閥(fa)體內流動液體對(dui)閥(fa)壁的沖擊；
5）流動液(ye)體的渦流或流體剪切等。
上述圖(tu)片(pian)僅供(gong)參考，詳細產品詳情(qing)請咨(zi)詢(xun)我們，更多型號請訪(fang)問我們的網站或致電我們了解"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
.減少(shao)沖擊(ji)和振(zhen)動。為了減少(shao)承受沖擊(ji)和振(zhen)動的管接頭松動引(yin)起的泄漏,可以采取以下措(cuo)施:
(1)使用減震(zhen)支架(jia)固定所有管(guan)子以(yi)便吸收(shou)沖擊和(he)振(zhen)動;
(2)使用低沖(chong)擊(ji)閥(fa)或蓄能器來減少沖(chong)擊(ji);
(3)適當布(bu)置壓力控制閥(fa)來保護系(xi)統的所有元(yuan)件(jian);
(4)盡量(liang)減少(shao)管接頭(tou)的(de)使用數量(liang),管接頭(tou)盡量(liang)用焊接連(lian)接;
(5)使(shi)用(yong)直螺紋(wen)(wen)接(jie)頭(tou),三(san)通接(jie)頭(tou)和彎(wan)頭(tou)代替錐管螺紋(wen)(wen)接(jie)頭(tou);
(6)盡量用回油塊(kuai)代(dai)替各(ge)個配(pei)管(guan);
(7)針對使用的高壓力(li),規定安(an)裝時使用螺栓的扭矩(ju)(ju)和(he)堵(du)頭扭矩(ju)(ju),防止(zhi)結(jie)合面和(he)密封件被蠶(can)食;
(8)正確安裝(zhuang)管接頭
上述圖片僅供參考(kao)，詳(xiang)細產(chan)品詳(xiang)情請咨詢我們，更(geng)多型號(hao)請訪問我們的網站或致電(dian)我們了解(jie)"。謝謝
開式(shi)系統和閉式(shi)系統：
按照液壓(ya)回路的基(ji)本構(gou)成可以把液壓(ya)系(xi)統(tong)劃分為開(kai)式系(xi)統(tong)和閉(bi)式系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)(de)壓力油在完成做(zuo)功任務后從執行駛器返(fan)回油箱。應用(yong)普(pu)遍，但油箱要足(zu)夠的(de)(de)大。有(you)油缸的(de)(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵(beng)輸出(chu)的壓(ya)力(li)油從(cong)執(zhi)行(xing)器再返回泵(beng)，從(cong)而形成閉式回路。多用(yong)于車輛的行(xing)走驅動，用(yong)升壓(ya)泵(beng)補(bu)油，并且(qie)用(yong)沖洗閥局(ju)部換油。
與(yu)開式回路(lu)相(xiang)比(bi)，閉(bi)式回路(lu)（特別是(shi)制動時有功率回收的(de)效(xiao)果），發熱量少，執行器的(de)前進、后(hou)退平穩(wen)；但是(shi)泵必須是(shi)雙(shuang)流向變量泵。
