車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式(shi)：生(sheng)產(chan)加工
地址：山東(dong)省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓缸(gang)
HSG型工程用(yong)液壓缸為雙(shuang)作用(yong)單活塞桿式(shi)液壓缸。具有安裝(zhuang)連(lian)接方式(shi)多(duo)樣(yang)以及(ji)可帶緩沖裝(zhuang)置等特點。適用(yong)于工程機(ji)械、起重運輸機(ji)械、船舶機(ji)械、冶金礦山(shan)機(ji)械以及(ji)其它液壓系(xi)統。
DG型車輛(liang)用(yong)液壓缸
DG型車輛用液壓(ya)缸(gang)為雙(shuang)作用單(dan)活塞桿式液壓(ya)缸(gang)，主(zhu)要用于車輛、工程機(ji)械、起(qi)重機(ji)械、礦山機(ji)械、冶金機(ji)械及其(qi)它機(ji)械的(de)液壓(ya)系統。
柱塞式
（1）柱塞式(shi)液壓缸是一種(zhong)單作用(yong)式(shi)液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的(de)運(yun)動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的(de)自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而(er)不與缸套接觸，這(zhe)樣缸套極(ji)易(yi)加(jia)工，故(gu)適于做長行程液壓缸；
（3）工(gong)作時柱塞(sai)總受壓(ya)，因(yin)而它必須有足夠(gou)的剛度(du)；
（4）柱(zhu)塞重量(liang)往往較大(da)，水平放置(zhi)時 容易因自重而下垂，造成密封(feng)件和導(dao)向(xiang)單(dan)邊(bian)磨(mo)損，故(gu)其垂直使(shi)用更有利。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力(li)迅速上升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓力(li)形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密封環未設計泄(xie)壓槽
防止措施：
1.密(mi)封(feng)環設計留(liu)有泄壓(ya)槽(cao)，油液通過泄壓(ya)槽(cao)，填(tian)充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形圈，產(chan)生(sheng)密(mi)封(feng)
原因：
1.運動速度太(tai)快
2.有偏心運動
3.滑動(dong)面粗(cu)糙(cao)度不均勻
4.安裝(zhuang)時扭轉(zhuan)
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏(pian)心運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大(da)：沒有考慮到材料由于熱(re)量及化學介質引起的(de)變形，或由于壓力過大(da)引起
防止措施：
1.溝槽(cao)的設計應(ying)考慮(lv)到材料由于(yu)溫度(du)及化(hua)學介質引起(qi)的變形
