力建拉桿式液壓缸(圖)-重載液壓缸生產-長島液壓缸生產
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘(tan)工業(ye)園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海力建冶金(jin)液壓設備(bei)廠)
液壓(ya)(ya)(ya)缸是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)系統中將液壓(ya)(ya)(ya)能(neng)轉換為機(ji)械能(neng)的(de)執行元件。其故(gu)障可基本歸(gui)納為液壓(ya)(ya)(ya)缸誤動(dong)(dong)作、無力推動(dong)(dong)負載以(yi)及活塞滑移或爬行等。由于液壓(ya)(ya)(ya)缸出(chu)現故(gu)障而(er)導致設備停機(ji)的(de)現象屢見不鮮，因此，應重(zhong)視液壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)故(gu)障診斷(duan)與使用維護工作。
一、故障診斷及處理(li)
1、誤動作(zuo)(zuo)或動作(zuo)(zuo)失靈(ling)
原(yuan)因(yin)和處理方法有以下幾種：
活塞(sai)式液壓缸根據其使(shi)用(yong)要求不同(tong)可分為雙桿式和單桿式兩(liang)種。
(1)雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)端都有一根直徑相(xiang)等(deng)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸出的液壓(ya)缸(gang)稱為雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)和密封件等(deng)零件構成。根據安裝方式(shi)不同可分為缸(gang)筒固(gu)定式(shi)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定式(shi)兩(liang)種。
雙桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)(de)進、出口(kou)布置(zhi)(zhi)在缸(gang)筒兩端，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)移動(dong)(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)有(you)效(xiao)(xiao)行程(cheng)為(wei)l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動(dong)(dong)范圍為(wei)3l，所以(yi)機床占地(di)面積大，一般適用于小(xiao)型機床，當工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)行程(cheng)要(yao)求較長時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)(de)形式，這時，缸(gang)體與工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)相連(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)通過支架(jia)固(gu)定在機床上，動(dong)(dong)力由缸(gang)體傳出。這種(zhong)安(an)裝形式中，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)移動(dong)(dong)范圍只等于液壓缸(gang)有(you)效(xiao)(xiao)行程(cheng)l的(de)(de)兩倍(2l)，因此占地(di)面積小(xiao)。進出油(you)口(kou)可以(yi)設置(zhi)(zhi)在固(gu)定不動(dong)(dong)的(de)(de)空心(xin)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)兩端，但必須使用軟(ruan)管連(lian)接(jie)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)的(de)影響問題(ti)，在液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁和活(huo)塞(sai)桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)，特(te)別是(shi)幾何精度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活(huo)塞(sai)桿表面(mian)的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)不(bu)大，但對于缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方(fang)法很多，有鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩磨(mo)等，但由于國內(nei)(nei)材(cai)料的(de)基礎水平(ping)較國外有差(cha)距(ju)，管(guan)(guan)材(cai)坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)差(cha)，壁厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)不(bu)均勻等因素，往往直(zhi)接(jie)影響缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)藝，如(ru)直(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則(ze)必須首先提高管(guan)(guan)材(cai)坯料的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的(de)情況下，液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁(bi)厚安(an)全系數盡量(liang)選大(da)一些，使(shi)缸(gang)體(ti)厚壁(bi)增(zeng)加，特別是高壓工況下使(shi)用的(de)油缸(gang)，以減小油壓下的(de)缸(gang)體(ti)變形(xing)(xing)，變形(xing)(xing)后的(de)缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)(ye)壓缸(gang)低速爬行。
