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內(nei)(nei)泄漏是(shi)指在液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)(nei)部油液(ye)從高壓(ya)腔通過各(ge)種間隙向低壓(ya)腔泄漏。當然(ran),如(ru)能通過正規的測量程序來判斷(duan)則更好。引起此(ci)處內(nei)(nei)漏的主要原因(yin):

1.缸套內壁和活塞磨損(sun)致使間隙增大超差,造成高(gao)低壓(ya)腔互(hu)通(tong)。

2.活塞上密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(Y型密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)(mi)封(feng)(feng)不嚴。

3.當(dang)活塞(sai)桿受力不當(dang)或(huo)導向(xiang)套與活塞(sai)桿之間的間隙較大時,使活塞(sai)偏向(xiang)缸壁某一方,活塞(sai)的傾斜(xie)或(huo)偏磨造(zao)成(cheng)內漏。

4.缸套內壁加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超差或使用中局部磨損(sun)導致內漏。因此,當有內漏時,應首先對各配合零(ling)件(jian)進行嚴(yan)格檢查。

缸(gang)(gang)套(tao)的修復(fu)多采用(yong)(yong)鏜(tang)內孔的方法(fa),然后配以加大(da)(da)(da)直徑的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。據有(you)關資料,若(ruo)新(xin)更換的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能(neng)用(yong)(yong)3個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加工(gong)的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)(ying)比原來(lai)增大(da)(da)(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密封(feng)圈僅能(neng)用(yong)(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加工(gong)的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)(ying)比原來(lai)增大(da)(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)(da)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外(wai)徑可(ke)以有(you)效地提高密封(feng)圈的預壓(ya)縮量,使(shi)其唇(chun)邊緊貼在缸(gang)(gang)壁(bi)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上起到初始密封(feng)的作(zuo)用(yong)(yong)。自己加工(gong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)時材料可(ke)選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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  液壓(ya)系統(tong)(tong)常用回(hui)路，現代設備的(de)(de)(de)液壓(ya)系統(tong)(tong)，不論其復(fu)雜(za)程度如(ru)何，總是由一(yi)(yi)些能完成一(yi)(yi)定功能的(de)(de)(de)常用基本回(hui)路組(zu)成。理解和熟(shu)悉這些常用的(de)(de)(de)基本回(hui)路，對于正確分析各(ge)種回(hui)路的(de)(de)(de)工(gong)作原理，掌握回(hui)路的(de)(de)(de)功能，順利閱讀液壓(ya)系統(tong)(tong)圖和設計液壓(ya)系統(tong)(tong)是十分重要的(de)(de)(de)

     用流量閥(fa)(fa)和定量液壓泵組成的(de)節(jie)流調速回路(lu)雖然調節(jie)起來非(fei)常方(fang)便，但(dan)是用節(jie)流閥(fa)(fa)進(jin)行調速存(cun)在(zai)著速度(du)隨負(fu)載變化的(de)問題(ti)，同時(shi)油液正在(zai)通(tong)過流量閥(fa)(fa)時(shi)所造(zao)成的(de)功率損失(shi)大，回路(lu)效率大。

     容積調(diao)速回路(lu)包括變量(liang)(liang)(liang)泵與(yu)(yu)定量(liang)(liang)(liang)執行(xing)元(yuan)件（液(ye)壓(ya)缸(gang)或液(ye)壓(ya)馬達）定量(liang)(liang)(liang)泵與(yu)(yu)變量(liang)(liang)(liang)液(ye)壓(ya)馬達以(yi)及(ji)變量(liang)(liang)(liang)泵與(yu)(yu)變量(liang)(liang)(liang)液(ye)壓(ya)馬達三種(zhong)不同的組 合。

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按實現速度(du)(du)控(kong)(kong)(kong)(kong)制的方(fang)式可(ke)分為閥控(kong)(kong)(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(tong)和泵控(kong)(kong)(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(tong)。閥控(kong)(kong)(kong)(kong)制是(shi)通(tong)過改(gai)變節(jie)(jie)流(liu)(liu)口(kou)(kou)的開度(du)(du)來控(kong)(kong)(kong)(kong)制流(liu)(liu)量，從而控(kong)(kong)(kong)(kong)制速度(du)(du)。按節(jie)(jie)流(liu)(liu)口(kou)(kou)與執行器的相對位置可(ke)分為進口(kou)(kou)節(jie)(jie)流(liu)(liu)、出口(kou)(kou)節(jie)(jie)流(liu)(liu)和旁通(tong)節(jie)(jie)流(liu)(liu)。比如(ru)壓路機(ji)、裝載機(ji)的轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)。

泵控系(xi)統是通過改變泵的排量(liang)來控制流量(liang)，從而控制速度，效率(lv)較(jiao)高。

液(ye)壓(ya)系統的(de)技(ji)術特(te)點

液壓系統作為(wei)一種傳動技術(shu)，有其突出(chu)的優點：

能產(chan)生很大的(de)力(li)，而且(qie)控制(zhi)容易(yi)。

可以(yi)(yi)用泵很(hen)容易地(di)得到很(hen)高的壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)，把此壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)送入(ru)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可產生(sheng)很(hen)大(da)的力(li)。例(li)如令缸(gang)徑為(wei)(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)(wei)20MPa,由缸(gang)產生(sheng)的力(li)可達1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)技(ji)術之所(suo)以(yi)(yi)廣泛地(di)應(ying)用于壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)機(ji)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上(shang)，就是因(yin)為(wei)(wei)可以(yi)(yi)簡單地(di)得到這樣大(da)的力(li)。