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　液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)泄漏(lou)影響著(zhu)系(xi)統(tong)工作的(de)(de)安全(quan)性,造(zao)(zao)成(cheng)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)浪費(fei)、污染周圍環境、增加(jia)機(ji)器的(de)(de)停運時(shi)間、降低(di)生(sheng)產(chan)率、增加(jia)生(sheng)產(chan)成(cheng)本及對產(chan)品造(zao)(zao)成(cheng)污損,因(yin)此(ci),對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)泄漏(lou)我們必須加(jia)以控制。幾乎(hu)所有的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)泄漏(lou)都是在使(shi)用一段時(shi)間后由于以下三個(ge)原因(yin)引起的(de)(de):一是沖擊和振動(dong)(dong)造(zao)(zao)成(cheng)管接頭松動(dong)(dong);二(er)是動(dong)(dong)密(mi)封件及配合(he)件相互磨損;三是油(you)(you)溫過(guo)高及橡膠密(mi)封與液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)不相容(rong)而變質。

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內泄(xie)漏是指(zhi)在液壓(ya)缸內部油液從高壓(ya)腔通(tong)過各(ge)種(zhong)間隙(xi)向低壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能通(tong)過正規的(de)測(ce)量程序(xu)來判斷(duan)則更好。引(yin)起(qi)此處內漏的(de)主要(yao)原因:

1.缸套(tao)內(nei)壁和活塞(sai)磨損致使間隙增(zeng)大超(chao)差,造成高(gao)低壓(ya)腔(qiang)互通。

2.活塞上(shang)密封圈(Y型密封圈較(jiao)多)磨損(sun)、劃傷、老(lao)化(hua)致使密封不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿(gan)受(shou)力(li)不當或(huo)導向(xiang)(xiang)套與(yu)活(huo)塞(sai)桿(gan)之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏(pian)向(xiang)(xiang)缸壁某(mou)一方,活(huo)塞(sai)的傾斜或(huo)偏(pian)磨造成內漏。

4.缸套內(nei)壁(bi)加工時(shi),圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超差或使用中(zhong)局部磨(mo)損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時(shi),應(ying)首先對各配合(he)零件進行嚴(yan)格(ge)檢查(cha)。

缸套的(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)(de)方法(fa),然后配以(yi)加(jia)(jia)大(da)直徑(jing)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據(ju)有關資料(liao),若新更(geng)換的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能用(yong)3個月(yue)左右,則新加(jia)(jia)工的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比(bi)原來增大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)1個月(yue)左右,則新加(jia)(jia)工的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比(bi)原來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑(jing)可(ke)(ke)以(yi)有效地提(ti)高密封(feng)圈的(de)(de)預壓(ya)縮(suo)量,使其唇邊(bian)緊貼在缸壁和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)上起到初始(shi)密封(feng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。自(zi)己(ji)加(jia)(jia)工活(huo)塞(sai)(sai)(sai)時材料(liao)可(ke)(ke)選(xuan)用(yong)耐磨鑄(zhu)鐵或(huo)45#鋼(gang)。

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主(zhu)要是審查(cha)該項設計能(neng)否(fou)達(da)到預期的工(gong)作(zuo)目標(biao)(biao)，能(neng)否(fou)實現機器的動作(zuo)和(he)達(da)到各(ge)項性能(neng)指標(biao)(biao)。安(an)裝工(gong)藝有無實現的可(ke)能(neng)。多方面了解設計總體各(ge)部分的組(zu)成，深入地(di)了解各(ge)部分所起的作(zuo)用。審查(cha)的主(zhu)要內(nei)容(rong)包含(han)以(yi)下幾(ji)點：

1、 審查液壓系(xi)統(tong)的(de)設計

2、 鑒定液壓(ya)系統原理(li)圖的合理(li)性

3、 評價系統的制造工藝(yi)水平

4、 檢查并(bing)確認液(ye)壓系統的(de)凈化程度(du)

5、 液壓系統零部件的(de)確認

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