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外泄漏是指油(you)液(ye)從(cong)各密封(feng)不(bu)嚴處泄漏到液(ye)壓缸外面的大氣中,常見的外泄漏有以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)套(tao)與缸(gang)蓋(gai)較(jiao)多采用螺紋(wen)連接,然(ran)后在螺紋(wen)端口處(chu)加0形密(mi)封(feng)圈(quan)。當此處(chu)發(fa)生漏油現(xian)象時多為(wei)O形圈(quan)損壞,只要更換合適的新O形圈(quan)即可(ke)解(jie)決問題(ti)。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油(you)(you)現(xian)象發生時,除更(geng)換(huan)(huan)密封(feng)圈外,還應檢查活(huo)塞桿(gan)(gan)是否損(sun)傷(shang)。若活(huo)塞桿(gan)(gan)有損(sun)傷(shang),可用油(you)(you)將其清(qing)洗干凈,干燥后(hou)用金(jin)屬(shu)膠(jiao)(jiao)涂抹在損(sun)傷(shang)處(chu),再(zai)用活(huo)塞桿(gan)(gan)油(you)(you)封(feng)在活(huo)塞桿(gan)(gan)上來(lai)回移動刮(gua)去(qu)多余的膠(jiao)(jiao),等(deng)膠(jiao)(jiao)完全固化(hua)后(hou)再(zai)投入使(shi)用。若導(dao)向(xiang)套磨損(sun),可加(jia)工(gong)一個內徑略小(xiao)(xiao)的導(dao)向(xiang)套來(lai)更(geng)換(huan)(huan)。經驗表明(ming),安(an)裝(zhuang)(zhuang)加(jia)工(gong)新導(dao)向(xiang)套后(hou),如果油(you)(you)封(feng)僅能(neng)用1個月左右,則新導(dao)向(xiang)套的內徑尺(chi)寸(cun)應比原(yuan)來(lai)減小(xiao)(xiao)0.15mm。這樣,新的導(dao)向(xiang)套既可以正(zheng)確安(an)裝(zhuang)(zhuang)密封(feng)圈又(you)可以彌補磨損(sun)的間隙,從而能(neng)更(geng)好(hao)地起到密封(feng)作(zuo)用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾(ji)乎所有(you)(you)的(de)(de)液壓系(xi)統(tong)在(zai)使用(yong)一(yi)段(duan)時間后(hou),由于沖(chong)擊和振動(dong)會造(zao)成(cheng)管(guan)接頭(tou)(tou)松動(dong)。管(guan)接頭(tou)(tou)的(de)(de)漏油(you)(you)主要與連(lian)接處(chu)的(de)(de)加工精度、緊固強度及有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等因(yin)(yin)素有(you)(you)關,因(yin)(yin)此當發現此處(chu)漏油(you)(you),除檢查密封圈(quan)的(de)(de)密封情況外,還應檢查接頭(tou)(tou)是否正確裝配、是否可靠(kao)擰緊以(yi)及接觸面(mian)有(you)(you)無傷痕(hen)等,必(bi)要時加以(yi)更換(huan)或修復。

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內(nei)泄漏是(shi)指在(zai)液(ye)(ye)壓缸內(nei)部油(you)液(ye)(ye)從高(gao)壓腔通過(guo)各種間(jian)隙向低壓腔泄漏。當(dang)然,如能(neng)通過(guo)正(zheng)規的(de)測量程序(xu)來判斷則更好(hao)。引(yin)起此處(chu)內(nei)漏的(de)主要(yao)原(yuan)因:

1.缸(gang)套內壁和活塞(sai)磨(mo)損致使(shi)間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)(Y型(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使(shi)密(mi)(mi)封(feng)不嚴。

3.當活塞(sai)桿受力不當或導(dao)向套與活塞(sai)桿之間的間隙較大時,使(shi)活塞(sai)偏(pian)向缸壁某一方,活塞(sai)的傾(qing)斜或偏(pian)磨造成內漏。

4.缸套內壁加工(gong)時(shi),圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差(cha)或使用中局部磨損導致內漏。因此(ci),當(dang)有內漏時(shi),應首先對(dui)各配合(he)零件進行嚴格(ge)檢查。

缸(gang)(gang)套的修復多采用(yong)(yong)鏜內孔的方法(fa),然后(hou)配(pei)以加(jia)大(da)(da)直徑的活塞(sai)。據有關資料,若(ruo)新更換的活塞(sai)Y型密(mi)(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)(yong)3個月左(zuo)右,則新加(jia)工(gong)的活塞(sai)外徑尺寸(cun)應比(bi)原(yuan)來(lai)(lai)增大(da)(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)1個月左(zuo)右,則新加(jia)工(gong)的活塞(sai)外徑尺寸(cun)應比(bi)原(yuan)來(lai)(lai)增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活塞(sai)外徑可以有效地提高密(mi)(mi)封圈(quan)的預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)(gang)壁和活塞(sai)上起(qi)到初始(shi)密(mi)(mi)封的作用(yong)(yong)。自己加(jia)工(gong)活塞(sai)時材料可選用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

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液(ye)(ye)壓(ya)(ya)站又稱為液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)站，系統(tong)元件(jian)主要(yao)是(shi)(shi)由液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥等構成的。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的心臟，簡稱油泵(beng)(beng)。在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中，一(yi)(yi)定(ding)至(zhi)少有一(yi)(yi)個泵(beng)(beng)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)是(shi)(shi)一(yi)(yi)種(zhong)能(neng)量轉(zhuan)換裝置，它的作用(yong)是(shi)(shi)使液(ye)(ye)體(ti)發生運動，把機械能(neng)轉(zhuan)換成流體(ti)能(neng)（也叫做(zuo)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能(neng)）。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)

泵是液(ye)壓(ya)傳動(dong)系(xi)統(tong)中的(de)動(dong)力元(yuan)件(jian)，由原動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)，從(cong)原動(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出功(gong)率(lv)中取出機(ji)(ji)械能(neng)，為(wei)系(xi)統(tong)提(ti)供壓(ya)力油液(ye)。然后，在需要做功(gong)的(de)場(chang)所，由執行(xing)元(yuan)件(jian)（液(ye)壓(ya)缸(gang)或液(ye)壓(ya)馬達）再把流體(ti)壓(ya)力能(neng)轉(zhuan)換成機(ji)(ji)械能(neng)輸出。