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例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿不同心或(huo)活(huo)塞(sai)桿彎曲，液壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)桿對導軌(gui)安裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置偏移，密封環裝(zhuang)(zhuang)得過緊(jin)或(huo)過松等。解決方法是重新修理或(huo)調整，更換損傷的零(ling)件及清除(chu)鐵屑。

(2)潤滑不(bu)良(liang)(liang)或液壓缸孔(kong)徑(jing)(jing)加工超(chao)差。因為(wei)活(huo)塞(sai)與(yu)缸筒(tong)、導(dao)軌與(yu)活(huo)塞(sai)桿等均(jun)有相對運動(dong)，如果(guo)潤滑不(bu)良(liang)(liang)或液壓缸孔(kong)徑(jing)(jing)超(chao)差，就會加劇磨(mo)損(sun)，使缸筒(tong)中心線直線性降低。（威海力建(jian)冶金液壓設備(bei)廠)

③ 缸體(ti)內表(biao)面(mian)所鍍硬鉻層發(fa)生剝(bo)離一(yi)般認為(wei)，電鍍硬鉻層發(fa)生剝(bo)離的原因如下。

a.電鍍(du)層黏結不(bu)好。電鍍(du)層黏結不(bu)好的主(zhu)要原因是：電鍍(du)前，零件的除(chu)油脫脂處理(li)不(bu)充分；零件表(biao)面活化處理(li)不(bu)干(gan)凈，氧化膜層未去除(chu)掉。

b.硬輅(lu)層磨(mo)損(sun)。電鍍(du)硬鉻(ge)層的磨(mo)損(sun)，多數是由于(yu)活塞的摩擦(ca)鐵粉(fen)的研磨(mo)作(zuo)用(yong)造成的， 中間夾(jia)有水分時，磨(mo)損(sun)更快。（威(wei)海(hai)力建(jian)冶金液壓設備廠）

零(ling)部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)影響問(wen)題，在(zai)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制(zhi)造過(guo)程(cheng)中應嚴格控制(zhi)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁和活塞(sai)(sai)桿表(biao)面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在(zai)國內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞(sai)(sai)桿表(biao)面的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問(wen)題不大，但對(dui)于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)(mo)(mo)等，但由于(yu)國內(nei)(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎(chu)水平較國外有(you)差距，管(guan)材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)(mo)(mo)，則必須(xu)首先提高管(guan)材坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。

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　　在(zai)允許的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)缸體壁厚安全系數(shu)盡(jin)量選(xuan)大一些，使缸體厚壁增加，特別是高壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)使用(yong)的(de)(de)油(you)(you)缸，以減小油(you)(you)壓(ya)下(xia)的(de)(de)缸體變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)缸體也會(hui)引起液(ye)壓(ya)缸低速爬行。