液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址(zhi)：山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
、液(ye)壓缸低速爬行的現(xian)象
液壓(ya)缸的(de)(de)活塞桿在油(you)壓(ya)的(de)(de)作用下伸(shen)出或縮回時，經常出現(xian)速(su)度(du)不均勻現(xian)象，并有時伴有振動和異響(xiang)，從而引起(qi)整個液壓(ya)系統的(de)(de)振動，并帶動主(zhu)機其它部件(jian)振動，在主(zhu)機調試過程中(zhong)經常出現(xian)，有時速(su)度(du)快了，這(zhe)種(zhong)現(xian)象會減(jian)輕。除因液壓(ya)系統管路引起(qi)這(zhe)種(zhong)現(xian)象以外，液壓(ya)缸自身產(chan)生的(de)(de)振動也經常引發此類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔和(he)無(wu)桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)(ti)而(er)產(chan)生的(de)低速爬行，由于氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)油中，在(zai)(zai)壓(ya)力的(de)作(zuo)用(yong)下，容器內體(ti)(ti)積變(bian)化(hua)，在(zai)(zai)高壓(ya)作(zuo)用(yong)下甚至發生氣(qi)體(ti)(ti)瞬(shun)間，從而(er)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)速度(du)不穩定。
1、密封(feng)件材質問題引(yin)起的液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行，液壓(ya)(ya)缸(gang)常(chang)用的密封(feng)材料有丁晴橡膠、聚胺酯(zhi)橡膠、聚四(si)氟乙烯等，由于(yu)材質硬度、強(qiang)度、跟隨性(xing)問題，直接(jie)影響(xiang)其和滑動表面的摩擦力(li)，另外對于(yu)唇口密封(feng)，油壓(ya)(ya)的波動造(zao)成密封(feng)區(qu)與接(jie)觸面的接(jie)觸壓(ya)(ya)力(li)產(chan)生變化，從(cong)而(er)引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)速度的變化。
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2、零部件加工精度(du)的(de)(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)，液壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和(he)活塞(sai)桿表(biao)面(mian)加工精度(du)的(de)(de)(de)高低(di)，對液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)穩(wen)定性影(ying)(ying)響(xiang)很(hen)大。特別是幾何精度(du)影(ying)(ying)響(xiang)更大，其中直線度(du)是關鍵，在(zai)加工過程中直線度(du)的(de)(de)(de)保證難做到，對行(xing)程較長的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)來(lai)說，液壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和(he)活塞(sai)桿表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)直線度(du)是影(ying)(ying)響(xiang)液壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)穩(wen)定性的(de)(de)(de)主要因素(su)。
零(ling)部(bu)件加(jia)(jia)(jia)工精(jing)度(du)的影(ying)響問(wen)題(ti)，在(zai)液壓(ya)缸的制(zhi)造(zao)過程(cheng)中應嚴(yan)格控制(zhi)缸體內(nei)(nei)(nei)壁和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)(jia)工精(jing)度(du)，特別(bie)是幾(ji)何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)是關(guan)鍵，在(zai)國(guo)內(nei)(nei)(nei)加(jia)(jia)(jia)工工藝(yi)中，活塞桿(gan)表面的加(jia)(jia)(jia)工基本上是車后磨削，保證(zheng)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)問(wen)題(ti)不(bu)大，但對于缸體內(nei)(nei)(nei)壁的加(jia)(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)(jia)工方法很多，有(you)鏜削-滾(gun)壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨等，但由于國(guo)內(nei)(nei)(nei)材料(liao)的基礎(chu)水平較國(guo)外有(you)差距，管材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)差，壁厚不(bu)均勻(yun)(yun)、硬度(du)不(bu)均勻(yun)(yun)等因(yin)素(su)，往往直(zhi)(zhi)接影(ying)響缸體內(nei)(nei)(nei)壁加(jia)(jia)(jia)工后的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜削-滾(gun)壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨工藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨，則必(bi)須首(shou)先提高管材坯料(liao)的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
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在允(yun)許的(de)情況下，液壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體壁厚安(an)全系數(shu)盡量(liang)選(xuan)大一些，使(shi)缸(gang)(gang)體厚壁增(zeng)加(jia)，特別是(shi)高壓工況下使(shi)用的(de)油缸(gang)(gang)，以(yi)減小油壓下的(de)缸(gang)(gang)體變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的(de)缸(gang)(gang)體也會引起(qi)液壓缸(gang)(gang)低速爬行。
