任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威海力建(jian)液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山(shan)東(dong)省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓缸泄漏(lou)帶來的(de)(de)危(wei)害很多(duo)，既是(shi)液(ye)壓缸產生各種故障的(de)(de)原因(yin)之一(yi)，又是(shi)影響安全(quan)、污染環(huan)境(jing)的(de)(de)重(zhong)要因(yin)素，所(suo)以應(ying)引起足夠的(de)(de)重(zhong)視。
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)(de)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)包括(kuo)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)兩種情況(kuang)。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是指液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸缸筒和缸蓋(gai)、缸底(di)、油口(kou)、排氣(qi)閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸蓋(gai)與活(huo)塞桿(gan)處(chu)等外(wai)部(bu)的(de)(de)漏(lou)(lou)(lou)油，容易從外(wai)部(bu)直接(jie)觀察(cha)出。內泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是指液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸內部(bu)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)腔的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力油向(xiang)低壓(ya)(ya)(ya)腔滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生(sheng)在活(huo)塞與缸內壁、活(huo)塞內孔與活(huo)塞桿(gan)連接(jie)處(chu)。內泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接(jie)觀察(cha)到(dao)。不(bu)(bu)論是內泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)的(de)(de)原因主要是密(mi)封不(bu)(bu)良(liang)、連接(jie)處(chu)接(jie)觸不(bu)(bu)良(liang)等。
密封不良
密(mi)封不良會引起外泄(xie)漏和(he)內泄(xie)漏。產生(sheng)密(mi)封不良的原因有：
1、裝配不當(dang)，密封件發生破損；
2、裝(zhuang)配精度差，間隙太大，密封件被擠(ji)出而損壞；
3、密(mi)(mi)封(feng)件急劇磨損(sun)，失去(qu)密(mi)(mi)封(feng)作用(yong)；
4、密(mi)封(feng)圈方(fang)向裝反(密(mi)封(feng)圈唇邊面(mian)向壓力油一方(fang))，密(mi)封(feng)功能失效；
5、密封(feng)結構不合理，壓力超過額(e)定(ding)值，失去密封(feng)功(gong)效。
連接處結合不良
連接處(chu)結合不良主要引起外泄漏，產生結合不良的(de)原因有：
1、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺(luo)栓連接時，螺(luo)栓緊固不良，結合(he)部分(fen)的毛刺(ci)、裝配毛邊引起結合(he)不良；端(duan)面O形(xing)密封(feng)圈(quan)有(you)配合(he)間隙；
2、缸(gang)筒與端蓋(gai)用(yong)螺紋連接時(shi)，緊固端蓋(gai)時(shi)未達到(dao)額定扭矩或(huo)密封(feng)(feng)圈密封(feng)(feng)性能不好；
3、液(ye)壓缸進油管(guan)口因管(guan)件振動(dong)(dong)而引起(qi)管(guan)口松動(dong)(dong)。
1、密封(feng)件(jian)材質(zhi)問題引起的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)低速(su)爬行，液壓(ya)缸(gang)常用的(de)(de)(de)密封(feng)材料(liao)有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯(zhi)橡膠、聚(ju)四氟乙烯等，由于(yu)材質(zhi)硬度、強度、跟隨性(xing)問題，直接影響其和滑動表面的(de)(de)(de)摩擦力(li)，另(ling)外(wai)對(dui)于(yu)唇口密封(feng)，油壓(ya)的(de)(de)(de)波動造成密封(feng)區與(yu)接觸(chu)面的(de)(de)(de)接觸(chu)壓(ya)力(li)產生(sheng)變(bian)化，從(cong)而引起液壓(ya)缸(gang)速(su)度的(de)(de)(de)變(bian)化。
上述圖片僅(jin)供參考，詳細產(chan)品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wang)站(zhan)或致電我們了(le)解(jie)'。謝(xie)謝(xie)
2、零部件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)高低，對(dui)(dui)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)低速(su)穩定(ding)性(xing)影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)很大(da)。特別是幾(ji)何精(jing)度(du)影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)更大(da)，其中直(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在加(jia)(jia)工(gong)過程中直(zhi)線(xian)度(du)的(de)保證難做(zuo)到，對(dui)(dui)行程較長(chang)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)來說(shuo)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和活塞桿表面的(de)直(zhi)線(xian)度(du)是影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)穩定(ding)性(xing)的(de)主要因素(su)。
