威海力建(推薦商家)-DG型車輛用液壓缸加工
威(wei)海力(li)建(jian)液(ye)壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸(gang)(gang)是工(gong)程機械主要(yao)部件，傳統的(de)(de)加工(gong)方法是：拉削缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——磨(mo)削缸(gang)(gang)體(ti)(ti)。采用滾(gun)(gun)壓(ya)方法是：拉削缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)，工(gong)序是3部分，但時間上對比(bi)：磨(mo)削缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米大(da)概在1-2天的(de)(de)時間，滾(gun)(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米大(da)概在10-30分鐘的(de)(de)時間。投入對比(bi)：磨(mo)床或絎(heng)磨(mo)機（幾萬——幾百萬），滾(gun)(gun)壓(ya)刀（1仟(qian)——幾萬）。滾(gun)(gun)壓(ya)后，孔(kong)表面粗糙度由幢滾(gun)(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，
①油缸內有殘(can)留空(kong)氣,工作介質形成彈性體排除方法:充分排除空(kong)氣;檢查液壓泵(beng)(beng)吸(xi)油管直(zhi)徑是否太小,吸(xi)油管接頭(tou)密封(feng)要好(hao)，防止泵(beng)(beng)吸(xi)入(ru)空(kong)氣.
②密(mi)(mi)封摩擦力(li)過(guo)大排(pai)除方(fang)法:活塞(sai)桿與導(dao)向套采用H8/f8的配合,密(mi)(mi)封圈(quan)槽的深度(du)(du)和寬度(du)(du)嚴格按(an)尺(chi)寸公差做出;如用V形密(mi)(mi)封圈(quan)時，調整(zheng)密(mi)(mi)封摩擦力(li)到適中程度(du)(du)。
③液壓缸滑動部位(wei)有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓缸定心(xin)不良(liang)。
b.安(an)裝(zhuang)支架(jia)安(an)裝(zhuang)調整不良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)配后仔細(xi)找正(zheng),安(an)裝(zhuang)支架(jia)的(de)剛度要好：
c.橫向載荷(he)(he)大. 排除方法:設(she)法減小橫向載荷(he)(he),或提高液壓缸(gang)承(cheng)受橫向載荷(he)(he)的能力。
d.缸筒或(huo)活塞(sai)組件膨(peng)脹,受力變形(xing). 排除方法：修整變形(xing)部位，變形(xing)嚴重(zhong)時需更換有關組件。
e.缸筒、活塞之間產(chan)生電化(hua)學反應(ying).排(pai)除方(fang)法:重新更換電化(hua)學反應(ying)小的材料(liao)或更換零件。
f.材(cai)質不良(liang)，易磨損、拉傷、咬(yao)死(si).排除(chu)方法:更換材(cai)料，進行恰當的熱(re)處理或表面處理。
g.油(you)液(ye)(ye)中雜質多.排除方法(fa):進(jin)行清洗后換液(ye)(ye)壓油(you)及濾油(you)器(qi)。
④活(huo)塞桿全長(chang)或局部彎曲排除方法：校正活(huo)塞桿；臥式安(an)裝液壓缸的活(huo)塞桿伸出長(chang)度(du)過長(chang)時應加(jia)支承。
⑤缸筒內孔(kong)與導向套的同軸度不好而引起(qi)別(bie)勁現象產生爬行.排除方法：保證二(er)者(zhe)同軸度。
⑥缸(gang)筒孔(kong)徑直(zhi)線性不良（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法：鏜磨修復，然后根據鏜磨后缸(gang)筒的孔(kong)徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮封油環(huan)。
⑦活塞桿(gan)兩端螺母拼(pin)得太緊(jin)，使其同軸度不良。排(pai)除方(fang)法：活塞桿(gan)兩端螺母不宜拼(pin)得太緊(jin)，一般(ban)用(yong)手(shou)旋緊(jin)即可，保證活塞桿(gan)處(chu)于(yu)自然(ran)狀態。
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計間隙(xi)不當產生的低(di)速(su)爬(pa)(pa)行，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導向套之間的滑(hua)(hua)動(dong)配合間隙(xi)太(tai)大，引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的受壓(ya)不均(jun)勻(yun)，造成摩(mo)(mo)擦力(li)(li)不均(jun)勻(yun)，引(yin)起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行；滑(hua)(hua)動(dong)配合間隙(xi)若(ruo)太(tai)小(xiao)，加上零(ling)部件制造存(cun)在公(gong)差，也會(hui)引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的受壓(ya)不均(jun)勻(yun)，造成摩(mo)(mo)擦力(li)(li)不均(jun)勻(yun)，引(yin)起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行。
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2、液壓缸(gang)內導(dao)向(xiang)(xiang)元(yuan)件摩擦力不均(jun)勻產生的低速爬(pa)行，液壓缸(gang)常用的導(dao)向(xiang)(xiang)材(cai)料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐環等，特別(bie)是非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐環尺寸(cun)不均(jun)勻，一(yi)些非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)撐環隨油溫變(bian)化(hua)尺寸(cun)增大(da)或減小，即在油液中尺寸(cun)穩定性差直(zhi)接造(zao)(zao)成配合間隙的變(bian)化(hua)，很(hen)容易造(zao)(zao)成液壓缸(gang)的速度不穩定。
