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　液壓系(xi)統是控制離合器、剎(cha)車(che)、換(huan)檔(dang)等,將液體的壓力能(neng)(neng)轉換(huan)為機械能(neng)(neng)。液壓系(xi)統由六(liu)個部分組成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把機(ji)械能(neng)(neng)轉換成流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)就是液壓(ya)(ya)泵了,要(yao)是氣動(dong)就是空(kong)氣壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。也(ye)就是動(dong)力部(bu)(bu)(bu)分。執(zhi)行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力轉換成機(ji)械能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)是液壓(ya)(ya)缸和液壓(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:對液壓(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量(liang)和流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制(zhi)和調節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分,如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:除了上面(mian)的(de)3項以外,如油箱(xiang)、過濾器(qi)、蓄能(neng)(neng)器(qi)等(deng)。傳(chuan)動(dong)介(jie)(jie)質:傳(chuan)遞能(neng)(neng)量(liang)的(de)介(jie)(jie)質。液壓(ya)(ya)油:組成液壓(ya)(ya)系統的(de)一(yi)個組成部(bu)(bu)(bu)分,液壓(ya)(ya)油一(yi)般(ban)不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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內(nei)泄漏是指在液壓(ya)缸內(nei)部(bu)油液從高壓(ya)腔通(tong)過各種間隙向低壓(ya)腔泄漏。當(dang)然,如能(neng)通(tong)過正規的測量程序(xu)來判斷(duan)則更好。引起此處(chu)內(nei)漏的主要(yao)原因:

1.缸(gang)套(tao)內壁和活塞(sai)磨損(sun)致使間隙增大超差,造成高低壓腔(qiang)互通。

2.活(huo)塞上密封(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)圈(quan)較多(duo))磨損(sun)、劃(hua)傷(shang)、老(lao)化致使密封(feng)不嚴。

3.當活(huo)塞桿受力(li)不(bu)當或(huo)導(dao)向(xiang)套與活(huo)塞桿之間的間隙較(jiao)大時,使活(huo)塞偏向(xiang)缸壁某一方,活(huo)塞的傾斜或(huo)偏磨(mo)造成內漏(lou)。

4.缸套內壁加工時,圓度(du)(du)、圓柱度(du)(du)超(chao)差(cha)或(huo)使用中局部(bu)磨損導致內漏。因此,當有內漏時,應首(shou)先對(dui)各(ge)配合零件進行嚴格檢(jian)查。

缸(gang)套的(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配以加大(da)(da)直徑的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若(ruo)新(xin)(xin)更(geng)換的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)3個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新(xin)(xin)加工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增大(da)(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)1個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新(xin)(xin)加工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑可以有效地提高密(mi)封圈(quan)的(de)(de)預(yu)壓(ya)縮(suo)量,使其唇邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到(dao)初始密(mi)封的(de)(de)作用(yong)。自(zi)己加工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可選(xuan)用(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

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液壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)是一(yi)門新的(de)技術，起源于1654年帕(pa)斯卡提出(chu)的(de)靜壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)原理。它是以液體為(wei)工作介質，通(tong)過能量轉換(huan)裝置來(lai)進(jin)行(xing)能量傳(chuan)遞的(de)一(yi)種傳(chuan)動(dong)形式。液壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)具有如(ru)下優點:

①工作液體可(ke)以用管道(dao)輸送到任何(he)位(wei)置;

②執行元件的布(bu)置(zhi)不受方位限(xian)制(zhi),借助油管的連(lian)接可以方便靈活(huo)地布(bu)置(zhi)傳(chuan)動機構(gou);

③液壓傳動能將原動機的旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動變為直線運(yun)動;

④可以(yi)方便(bian)地實現無級調速;

⑤載荷控(kong)制(zhi)、速度控(kong)制(zhi)以及方向控(kong)制(zhi)容(rong)易實(shi)現(xian),也容(rong)易進行集中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動(dong)控(kong)制(zhi);

⑥液壓傳(chuan)動(dong)平穩無振動(dong);

⑦具有良好(hao)的潤(run)滑條件(jian)可提高液壓元(yuan)件(jian)工作的可靠性和使(shi)用壽命;

⑧液壓元件有利于實現(xian)標準化、系列化和通用化。

因(yin)此(ci)，液壓傳動(dong)在國民(min)經濟各部(bu)門(men)中得到了廣泛的應用。

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