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液壓缸的分類

液(ye)壓缸的(de)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)種多(duo)樣，其分(fen)(fen)類(lei)方(fang)(fang)法也有多(duo)種：按(an)(an)(an)運(yun)(yun)動方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為直線往復運(yun)(yun)動式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)回轉擺動式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)(an)受液(ye)壓力(li)作(zuo)用(yong)情況(kuang)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為單(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、雙作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)(an)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為活塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、多(duo)級伸縮(suo)套(tao)筒式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)(an)(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為拉桿、耳環、底(di)腳、鉸(jiao)軸等(deng)；按(an)(an)(an)壓力(li)等(deng)級可(ke)(ke)分(fen)(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海力(li)建冶金液(ye)壓設(she)備廠）

(1)液壓缸內部泄(xie)漏。液壓缸內部泄(xie)漏包括液壓缸體密封(feng)、活塞(sai)桿與(yu)密封(feng)蓋密封(feng)及活塞(sai)密封(feng)均(jun)磨(mo)損過(guo)量等引起的泄(xie)漏。

活塞桿與密(mi)封蓋密(mi)封泄(xie)漏的(de)原(yuan)因(yin)是，密(mi)封件折皺、擠壓、撕裂(lie)、磨損、老化、變質(zhi)、變形等(deng)，此時(shi)應更換(huan)新(xin)的(de)密(mi)封件。

活塞密(mi)封(feng)過(guo)量磨損的主要原因是(shi)速度控制閥調節不當(dang)，造成過(guo)高(gao)的背壓以及(ji)密(mi)封(feng)件安裝不當(dang)或液壓油污染。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠(kao)經(jing)唇口側加開泄壓孔或者改用組合類(lei)雙作用密(mi)封(feng)

現象（二）：焦(jiao)燒(shao)

原因：

1.系統內(nei)有殘留空氣在運行時，空氣在密(mi)封處(chu)聚集壓縮升溫產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起動之前，盡量排盡油(you)缸內空氣

2.油缸(gang)起動時(shi)，不要(yao)立即開到高速(su)

3.當用U形圈時在其谷部(bu)加入(ru)潤滑脂，以(yi)防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者(zhe)在(zai)空氣中(zhong)暴(bao)露時間過(guo)(guo)長超過(guo)(guo)庫(ku)存期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或者(zhe)更換耐(nai)高溫密封件材料

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)或更(geng)改耐介(jie)質(zhi)的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴格(ge)按照密封(feng)庫存(cun)要求對密封(feng)進(jin)行保存(cun)