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內泄漏是指在(zai)液壓缸內部油液從高壓腔(qiang)通過各種間隙(xi)向低壓腔(qiang)泄漏。當然,如(ru)能(neng)通過正規的測量程(cheng)序來判斷則更好。引起此處內漏的主要原因(yin):

1.缸套內(nei)壁和(he)活塞磨(mo)損致(zhi)使間(jian)隙增大(da)超差,造成高低(di)壓腔(qiang)互(hu)通。

2.活塞(sai)上密封(feng)圈(quan)(Y型(xing)密封(feng)圈(quan)較(jiao)多)磨損、劃(hua)傷、老化致使密封(feng)不嚴。

3.當(dang)活(huo)塞桿受力(li)不當(dang)或(huo)導向(xiang)(xiang)套(tao)與活(huo)塞桿之間的間隙較大時(shi),使活(huo)塞偏(pian)向(xiang)(xiang)缸壁某(mou)一方,活(huo)塞的傾斜或(huo)偏(pian)磨造成內漏。

4.缸套內(nei)壁(bi)加工時(shi),圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超差或使用中(zhong)局部磨(mo)損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時(shi),應首先對(dui)各配合零(ling)件進行嚴格檢(jian)查。

缸套(tao)的(de)修復多采(cai)用鏜內孔的(de)方法,然后配以加(jia)大直徑(jing)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據(ju)有關資料,若新(xin)更換的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)圈(quan)能(neng)用3個(ge)月左右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺寸應(ying)比原來增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)圈(quan)僅能(neng)用1個(ge)月左右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺寸應(ying)比原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)可以有效(xiao)地提(ti)高密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)預壓縮量,使其(qi)唇(chun)邊緊貼在(zai)缸壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密(mi)封(feng)的(de)作用。自己加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可選(xuan)用耐磨鑄鐵或45#鋼(gang)。

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1、經典的高低壓(ya)液壓(ya)控制系統，節(jie)能環保(bao)綠(lv)色設計。

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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)站(zhan)(zhan)又稱(cheng)為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)站(zhan)(zhan)，系統(tong)元件(jian)主要是(shi)(shi)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥等構(gou)成的(de)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)是(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)心臟，簡稱(cheng)油泵(beng)(beng)。在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中，一(yi)定至(zhi)少有一(yi)個(ge)泵(beng)(beng)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)能量轉換裝置，它的(de)作用(yong)是(shi)(shi)使液(ye)(ye)(ye)體發生運動，把機(ji)械(xie)能轉換成流體能（也叫做液(ye)(ye)(ye)壓(ya)能）。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)

泵是液壓傳動系統中(zhong)的(de)動力(li)元件，由(you)原(yuan)動機(ji)驅動，從(cong)原(yuan)動機(ji)的(de)輸(shu)出功率(lv)中(zhong)取出機(ji)械能(neng)，為(wei)系統提供壓力(li)油(you)液。然后，在需要做功的(de)場所(suo)，由(you)執(zhi)行元件（液壓缸(gang)或液壓馬達）再把流體壓力(li)能(neng)轉(zhuan)換成機(ji)械能(neng)輸(shu)出。