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活(huo)塞式液壓缸的工(gong)作(zuo)原理(li)

活(huo)塞(sai)式液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)可(ke)分(fen)為單桿(gan)(gan)式和(he)雙(shuang)桿(gan)(gan)式兩種結構，其固定(ding)(ding)方式由(you)缸(gang)體固定(ding)(ding)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定(ding)(ding)兩種，按液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的作用情況(kuang)有單作用式和(he)雙(shuang)作用式。在單作用式液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)中(zhong)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油只供液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的一腔，靠(kao)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)使缸(gang)實現單方向(xiang)運(yun)動，反方向(xiang)運(yun)動則靠(kao)外力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自重或外部載荷等(deng)）來實現；（威海(hai)力(li)(li)建冶(ye)金液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設(she)備廠提供）

液壓缸泄(xie)漏帶來的(de)危害很多，既是(shi)液壓缸產生(sheng)各種故障(zhang)的(de)原因(yin)之一(yi)，又是(shi)影響安(an)全、污(wu)染環(huan)境的(de)重(zhong)要因(yin)素(su)，所(suo)以應(ying)引起(qi)足夠的(de)重(zhong)視。

　　液壓(ya)缸(gang)(gang)的泄漏(lou)包(bao)括外泄漏(lou)和(he)(he)外泄漏(lou)兩種情(qing)況。外泄漏(lou)是(shi)(shi)指液壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和(he)(he)缸(gang)(gang)蓋、缸(gang)(gang)底(di)、油(you)口(kou)、排氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸(gang)(gang)蓋與(yu)活(huo)塞(sai)桿處等外部(bu)的漏(lou)油(you)，容易(yi)從外部(bu)直接(jie)觀察出(chu)。內(nei)泄漏(lou)是(shi)(shi)指液壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)高(gao)壓(ya)腔的壓(ya)力油(you)向(xiang)低(di)壓(ya)腔滲(shen)漏(lou)，它發(fa)生在活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)(gang)內(nei)壁、活(huo)塞(sai)內(nei)孔(kong)與(yu)活(huo)塞(sai)桿連接(jie)處。內(nei)泄漏(lou)不(bu)能直接(jie)觀察到。不(bu)論是(shi)(shi)內(nei)泄漏(lou)和(he)(he)外泄漏(lou)，其泄漏(lou)的原因(yin)主要是(shi)(shi)密(mi)封不(bu)良、連接(jie)處接(jie)觸不(bu)良等。

現(xian)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或者改(gai)用組合類雙作用密封

現象(xiang)（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系統內有(you)殘留空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封處(chu)聚(ju)集壓縮升(sheng)溫產(chan)生密封焦(jiao)燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內空氣

2.油(you)缸(gang)起動時，不要立即(ji)開到高(gao)速

3.當用U形圈(quan)時(shi)在其(qi)谷部加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料(liao)不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受(shou)潮(chao)或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高(gao)溫(wen)密封件材(cai)料

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密(mi)封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時間暴露(lu)在(zai)大氣(qi)中，嚴格按照密(mi)封庫存要求對密(mi)封進行(xing)保存