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1、拆卸液樂油缸之前，應(ying)使(shi)液壓回路卸壓。

2、拆卸時應防止損傷活塞(sai)桿頂端螺紋、油(you)口螺紋和活塞(sai)桿表(biao)面、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順序進行。

4、卸卸前后(hou)要設法(fa)創造條件防止液壓(ya)缸的零件被周(zhou)圍(wei)的灰塵和雜質污染。

5、油缸拆卸后要認真檢查(cha)，以確定哪(na)些零(ling)件(jian)可(ke)以繼續使用(yong)，哪(na)些零(ling)件(jian)可(ke)以修理后再用(yong)，哪(na)些零(ling)件(jian)必須更換。

6、裝配前必須(xu)對各(ge)零件仔細清洗。

7、要(yao)正確安裝(zhuang)各(ge)處的密(mi)封(feng)裝(zhuang)置

8、螺紋聯(lian)接(jie)件(jian)擰緊時應使(shi)用扳手(shou)，扭(niu)力矩應符合標準要求。

9、活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿裝配后，須(xu)設(she)法(fa)測(ce)量其同軸(zhou)度和在全長上的直線度是(shi)否超差。

10、裝配(pei)完畢后活塞組件移動時(shi)應無阻(zu)滯感(gan)和(he)阻(zu)力(li)大小不均等現象(xiang)。

11、液壓油缸向主機上安裝時，進出油口接(jie)頭直接(jie)必須加(jia)上封閉圈并(bing)緊固好，以防漏油。

12、按(an)要(yao)求裝配(pei)好后，應在低(di)壓情況下(xia)進行幾次往復運動，以排除缸內(nei)氣體。

　１、液(ye)壓缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)(qi)體而(er)產生的(de)(de)(de)低速爬行，可通過(guo)反(fan)復(fu)運行液(ye)壓缸(gang)達(da)到排(pai)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，必要時在管(guan)路或液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)(qi)裝置(zhi)，在液(ye)壓系統工作時進(jin)行排(pai)氣(qi)(qi)。

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　　２、液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)(she)(she)計間(jian)(jian)隙不當產生(sheng)的(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)，可正(zheng)確設(she)(she)(she)計液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部活(huo)(huo)塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙，理論(lun)上的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)經驗(yan)，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)桿(gan)徑由小到大，如都按此(ci)(ci)來設(she)(she)(she)計配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙，對(dui)于較大缸(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙就顯(xian)得間(jian)(jian)隙過大，實際應過程中，這類液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多(duo)，國外此(ci)(ci)類液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙一般設(she)(she)(she)計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)(de)結果來看，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)問題明顯(xian)改善。因此(ci)(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選(xuan)用(yong)這種方法。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹，油液進(jin)入間隙，壓力形成對密封的下(xia)行(xing)作(zuo)用，串漏(lou)形成

2.密(mi)封(feng)環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計留有泄(xie)壓(ya)(ya)槽(cao)，油(you)液通過泄(xie)壓(ya)(ya)槽(cao)，填充(chong)溝槽(cao)從(cong)而壓(ya)(ya)縮O形圈(quan)，產生密封

原因：

1.運動速度太(tai)快

2.有偏心運動

3.滑(hua)動面粗(cu)糙度不均勻

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消除(chu)偏(pian)心運(yun)動

3.修改滑動(dong)面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導致(zhi)壓(ya)縮(suo)率太(tai)大(da)：沒有考慮(lv)到材料(liao)由(you)于熱量(liang)及化學介質引起(qi)的變形，或由(you)于壓(ya)力(li)過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應(ying)考(kao)慮(lv)到材料由于溫度(du)及化學介質(zhi)引起的變形