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活塞式(shi)液壓缸的(de)工作原理

它只(zhi)在活(huo)塞(sai)的(de)(de)一側設有活(huo)塞(sai)桿，因而(er)兩(liang)腔(qiang)的(de)(de)有效作(zuo)用(yong)面(mian)積(ji)不(bu)同(tong)(tong)(tong)。在供油(you)量相同(tong)(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進(jin)油(you)，活(huo)塞(sai)的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)速度不(bu)同(tong)(tong)(tong)；在需克服的(de)(de)負載(zai)力相同(tong)(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進(jin)油(you)，所需要的(de)(de)供油(you)壓(ya)力不(bu)同(tong)(tong)(tong)，或者說在系統(tong)壓(ya)力調(diao)定后(hou)，環衛垃(la)圾車(che)液(ye)壓(ya)缸兩(liang)個方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)所能(neng)克服的(de)(de)負載(zai)力不(bu)同(tong)(tong)(tong)。

①缸體組件

缸體組件(jian)由(you)液壓缸缸筒(tong)與(yu)端(duan)蓋組成,缸筒(tong)與(yu)端(duan)蓋有多種聯接(jie)形式.

②活塞組件

活(huo)塞組件由(you)活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿(gan)構(gou)成,活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)除(chu)常用的螺紋(wen)聯接外,也可采用'非螺紋(wen)式'聯接. ③密封裝置

 在活塞和活塞桿的(de)運動部(bu)分,端蓋和缸筒(tong)間的(de)靜止部(bu)分等處都需要設置(zhi)可(ke)靠的(de)密(mi)封.密(mi)封是提高(gao)系統性能(neng)與效率的(de)有(you)效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及精度的(de)液壓缸(gang)應設(she)有緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置,常見(jian)的(de)液壓缸(gang)緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置有環狀間隙式(shi),節流口可調式(shi)和(he)節流口可變式(shi)等幾種(zhong).

⑤排氣裝置

液壓缸中存(cun)在空氣將使其運動不平穩,當壓力增大時會產生絕(jue)熱壓縮而(er)造成局部高(gao)溫,因此應在液壓缸的高(gao)部位上設(she)置排(pai)氣裝置.

排氣(qi)裝置通(tong)常(chang)有珠形(xing)(xing)閥(fa)(fa)式排氣(qi)閥(fa)(fa)和(he)錐形(xing)(xing)閥(fa)(fa)式排氣(qi)閥(fa)(fa)兩種(zhong)形(xing)(xing)式.

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現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面(mian)上有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜物或其(qi)它雜質(zhi)

3.裝配時(shi)配合面倒(dao)角處有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢查(cha)，清洗干凈零件，不允許有任何雜(za)質(zhi)進(jin)入

2.改(gai)善(shan)系統過濾裝置，按時更換系統介質

3.加大配合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉(diao)毛刺(ci)和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過(guo)大

2.系統壓力過(guo)高

3.支(zhi)撐(cheng)環剛度不夠產生間隙

防止措施：

1.減少配(pei)合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力(li)過高，可增加一道緩(huan)沖密封

3.重新選擇密封(feng)材料

4.更改(gai)支撐環材料或尺寸