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③ 從管路進入(ru)的異(yi)物，有多(duo)種情況。

a.清(qing)洗時不注意。管(guan)路(lu)安(an)裝(zhuang)好(hao)以后進(jin)(jin)行清(qing)洗時，不應通(tong)過缸(gang)(gang)體(ti)，必須(xu)在缸(gang)(gang)體(ti)的(de)油口前邊加裝(zhuang)旁(pang)通(tong)管(guan)路(lu)。這一點很重要。否則，管(guan)路(lu)中(zhong)的(de)異(yi)物(wu)將進(jin)(jin)入(ru)(ru)缸(gang)(gang)內，一旦進(jin)(jin)入(ru)(ru)，即難以向外排除，反而變成向缸(gang)(gang)體(ti)內輸送異(yi)物(wu)了(le)。再者，清(qing)洗時要考慮安(an)裝(zhuang)管(guan)路(lu)操(cao)作中(zhong)所進(jin)(jin)異(yi)物(wu)的(de)取出方法。此(ci)外，對管(guan)內的(de)腐蝕(shi)等(deng)在管(guan)路(lu)安(an)裝(zhuang)之(zhi)前即應進(jin)(jin)行酸洗等(deng)手續(xu)，必須(xu)完全去(qu)掉銹蝕(shi)。

液(ye)壓缸是液(ye)壓系統中的(de)一種(zhong)執行元(yuan)件,其(qi)作用是將油液(ye)的(de)壓力(li)能(neng)轉(zhuan)換成機械(xie)能(neng),輸(shu)出的(de)是力(li)和速度.

按結構特(te)點不同,可將液壓缸分為活塞缸,柱塞缸,伸縮(suo)缸和擺動(dong)缸等(deng)類型.按作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)方(fang)(fang)(fang)式(shi)來分,液壓缸有單作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)兩(liang)種(zhong).單作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)液壓缸中(zhong)的(de)液壓力(li)只能使活塞(或柱塞)單方(fang)(fang)(fang)向(xiang)運動(dong),反方(fang)(fang)(fang)向(xiang)運動(dong)必須依靠外力(li)(重力(li)或彈簧力(li))實現(xian).雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)液壓缸可由液壓力(li)實現(xian)兩(liang)個方(fang)(fang)(fang)向(xiang)的(de)運動(dong).

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現象（一）：唇(chun)口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞頭靠(kao)經唇口側加開泄(xie)壓孔(kong)或者改(gai)用組合類雙(shuang)作用密(mi)封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內(nei)有殘(can)留空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密(mi)封處聚集壓縮升溫產(chan)生(sheng)密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起(qi)動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸內空氣

2.油缸起(qi)動時(shi)，不要立即開(kai)到(dao)高速(su)

3.當用U形(xing)圈(quan)時在(zai)其(qi)谷部(bu)加入潤滑脂，以防(fang)空氣(qi)積(ji)累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴露時間(jian)過長(chang)超過庫存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐(nai)高溫密封件(jian)材(cai)料

2.更(geng)改介(jie)質或更(geng)改耐介(jie)質的密封件材(cai)料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封件(jian)長時間(jian)暴露在大(da)氣中，嚴格按(an)照(zhao)密封庫存要求對密封進行保存